MASHNEWS | Новости Промышленности

Квалификация ГЭС в качестве низкоуглеродного объекта генерации и присоединение к национальной системе сертификации позволяет выпускать «зеленые» сертификаты, подтверждающие низкий углеродный след произведенной электроэнергии, и продавать их предприятиям, которые заинтересованы в обеспечении своего энергопотребления за счет возобновляемых и низкоуглеродных источников энергии, декарбонизации производственного цикла и достижении целей устойчивого развития. Подтверждение высокой востребованности экологически чистой возобновляемой электроэнергии, вырабатываемой на гидростанциях РусГидро – подписание свободных двусторонних договоров купли-продажи экологически чистой электроэнергии, произведенной на гидроэлектростанциях. Еще в 2021 году такой договор был подписан с Группой «Полюс» по электроэнергии, произведенной на ГЭС. Также с 2021 года на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже проводятся аукционы по продаже «зеленой» электроэнергии покупателям, заинтересованным в приобретении энергии на основе ВИЭ. Объем выработки электроэнергии электростанциями Саяно-Шушенского гидроэнергокомплекса (филиал РусГидро) по результатам 1 полугодия 2024 года составил 12,39 млрд кВт·ч, что на 13,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Саяно-Шушенская ГЭС 1 полугодии 2024 года выработала 11,54 млрд кВт·ч, Майнская ГЭС, также входящая в состав гидроэнергетического комплекса, выработала 0,85 млрд кВт·ч.

Три отработавших парогенератора Балаковской АЭС типа ПГВ-1000М отправили на переработку в Мурманскую область. После этого значительную часть металла можно будет повторно использовать в промышленном производстве. В атомной отрасли такую операцию с крупногабаритным оборудованием проводят впервые. Парогенератор весит более 300 тонн. Именно это стало ключевой проблемой уникального проекта. Поэтому подготовку к операции начали еще пять лет назад. За это время был разработан комплекс конструкторских программ и решений по извлечению сверхгабаритного металлического оборудования, подготовлен пакет организационной документации по его оснастке и транспортированию, переработке и утилизации. На площадке Балаковской АЭС работы по проекту стартовали в 2020 году. На начальном этапе его участники провели радиационное обследование каждого парогенератора, проверили и подтвердили герметичность корпуса оборудования. В 2023 году получена лицензия на транспортировку парогенераторов. Основной этап операции проходил с апреля по июнь 2024-го. Чтобы освободить путь для извлечения парогенераторов из ячеек хранилища, демонтировали специальную часть бетонной стены, толщина которой порядка 60 см (она не является несущей). Для этого пришлось применить систему алмазной резки. Затем извлеченное оборудование ставили на рельсы и по ним доставляли на площадку тяжеловесного оборудования Балаковской АЭС, рассказал заместитель начальника цеха по ремонту реакторного оборудования БалАЭР (филиала Атомэнергоремонта) Евгений Порядченко. «С помощью портальной системы SBL каждый парогенератор перемещен на 14-осную платформу с пневматической подвеской для транспортировки на причал Волги». Заместитель главного инженера Балаковской АЭС по радиационной защите Дмитрий Изотов отметил, что каждый парогенератор, который извлекли из хранилища, прошел тщательное радиационное обследование и герметизацию. Оборудование абсолютно безопасно, его можно перевозить в неупакованном виде автомобильным и водным транспортом.

Установка стальной опорной плиты реактора общим весом 165 тонн в январе 2024 года. Фото: ТВЭЛ О ходе работ рассказала во время поездки в Новосибирск президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова. «Площадка запущена. Наша зона ответственности - сделать имитационную зону для того, чтобы мы могли ее загрузить в реактор «Брест», проверить конструкцию топлива и конструкцию самого реактора». По словам Никипеловой, штатное топливо будет производиться в Северске. Быстрый реактор «Брест-300» со свинцовым теплоносителем мощностью 300 МВт начали строить в 2021 году в рамках проекта «Прорыв» на площадке Сибирского технического комбината в Северске Томской области. БРЕСТ-ОД-300. Изображение: Физико-энергетический институт им. А.И. Лейпунского. Строительство планируют завершить в 2026 году, ввод в эксплуатацию опытно-демонстрационного энергокомплекса запланирован на 2029 год. Объект, стоимость которого оценивается в 100 млрд руб., первый в мире образец для отработки атомных технологий четвертого поколения. С его помощью впервые в России будет продемонстрированно в промышленном масштабе замыкание ядерного топливного цикла. Проект «Прорыв» направлен на создание новой технологической платформы атомной отрасли с замкнутым ядерным топливным циклом и решение проблем отработанного ядерного топлива и радиоактивных отходов.

Фото: Южноуральский арматурный завод. На эти деньги завод модернизирует действующее производство, что позволит увеличить выпуск надежных и износостойких шаровых кранов широкой номенклатуры и улучшить технологии ремонта трубопроводной арматуры. По мнению министра промышленности и энергетики Оренбургской области Алексея Шарыгина, выпускаемая продукция займет высвободившуюся нишу на российском рынке после ухода зарубежных компаний. Производитель уже приступил к реализации инвестпроекта, не останавливая рабочий процесс.

Задние двери открываются против хода. Это упростит посадку-высадку, поскольку основной объем машин компания планирует продавать сервисам такси и каршеринга. Салон представлен в двух цветовых решениях — темном и светлом. Для внутренней отделки используются экокожа и ткань. На передней панели — кнопки переключения режимов движения, дефлектор климат-контроля и перчаточный ящик. Снизу — полка для смартфонов с беспроводной зарядкой Qi и двумя разъемами Type-C.

Выручка «Татнефти» по итогам первого полугодия 2024 г. составила 747,2 млрд рублей, говорится в отчетности компании по РСБУ. Этот показатель на 40,6% выше результатов за аналогичный период предыдущего года. Однако чистая прибыль компании снизилась до 118,48 млрд руб. (-7,5%). Связано это в том числе с резким снижением показателей по статье «прочие доходы» (в ней учитываются курсовые разницы): с 51,36 млрд руб. до 21,93 млрд руб. Также существенно сократились доходы «Татнефти» от участия в других организациях: с 26,9 млрд руб. до 9,75 млрд руб. Сумма краткосрочных обязательств компании уменьшилась с 451,9 млрд рублей на 31 декабря 2023 г. до 395,7 млрд рублей на 30 июня 2024 г. Долгосрочные обязательства снизились с 75,95 млрд руб. до 73,13 млрд руб. Оценка внеоборотных активов компании выросла с 587,46 млрд руб. до 618,4 млрд руб. Оборотные активы, напротив, сократились с 868,1 млрд руб. до 837,9 млрд руб.

Не работавшее после закрытия западных рынков производство натуральных деревянных плит для домостроения нашло новые каналы сбыта продукции в России и в азиатском регионе — Турции, Китае, Индии. К концу года компания выйдет на объем производства плит в 450 тысяч кв.м., утверждают в администрации Ленобласти. Эксперты издания «Ведомости Северо-Запад» считают, что перезапуск последнего простаивавшего завода, работающего в сфере деревообработки, говорит о постепенном восстановлении этой отрасли после кризисного 2022 г. и ожидают дальнейшего развития всего лесопромышленного комплекса региона. Заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург Александр Дмитриев напомнил, что после санкций большое количество предприятий в сфере ЛПК в Ленобласти уходили в простой из-за смены иностранных собственников на российских или из-за потери рынков сбыта. «Ситуация изменилась, компании смогли переориентироваться на российский рынок и наладить поставки продукции в дружественные страны Азии, Северной Африки и Ближнего Востока».

Вечером 30 июля 2024 года в Екатеринбурге произошел пожар на «НПО Автоматики». На площади 800 квадратных метров загорелась кровля цеха с химической продукцией. Позже на площади 500 квадратных метров произошло обрушение кровли. Персонал предприятия эвакуировали. С огнем вели борьбу 58 пожарных и 23 единицы спецтехники. «НПО автоматики» - одно из крупнейших предприятий России в области разработки и изготовления систем управления и радиоэлектронной аппаратуры для ракетно-космической техники, а также систем управления для автоматизации технологических процессов в различных отраслях промышленности. Предприятие производит системы управления для ракет-носителей семейства «Союз-2».

Фото с виртуального стенда ОАК. aviasalon.com В ходе первого онлайн-проекта свои разработки и услуги демонстрировало более 80 компаний и организаций. Часть анкет была добавлена уже во время работы e-MAKS, что подтверждает интерес отрасли к новому формату. Демонстрационная программа включала ролики, предоставленные участниками проекта, а также эксклюзивные архивные видеоматериалы, подготовленные АО «Авиасалон». Представители профессионального сообщества и любители авиации смогли ознакомиться с насыщенной и зрелищной демонстрационной программой, а также с деятельностью предприятий и организаций, создающих воздушные суда, системы и комплектующие изделия, ведущих научные исследования и осуществляющие подготовку кадров. Идея крупного российского авиасалона жива, подготовка к МАКС-2025 уже стартовала, рассказал директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов. «Онлайн-проект — часть этой большой подготовительной работы, его цель была — показать, что российский авиапром динамично развивается и уверенно смотрит в будущее».

Балтийский завод добился в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области запрета для финской компании Wartsila Solutions Oy инициировать или продолжать разбирательства в иностранном суде, международном коммерческом арбитраже, находящемся за пределами территории Российской Федерации, следует из материалов картотеки арбитражных дел. Фото: РИА Новости Фото: РИА Новости Балтийский завод подал иск с таким требованием в июне 2024 года. 24 июля суд принял решение удовлетворить заявление судозавода полностью. На прошлой неделе Тринадцатый арбитражный апелляционный отменил решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11 февраля – Балтийский завод получил право требовать с компании Wartsila Oyj Abp уплату банковских гарантий в размере почти 7,6 млн евро за непоставленные дизель-генераторы для атомоходов «Якутия» и «Чукотка». Ранее Балтийский завод направляли в суды Финляндии, что было в нынешних условиях для отечественного предприятия малоперспективно. В июне Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал Выборгскому судостроительному заводу в приеме искового заявления к испанской компании Vicinay Marine S.L. и отправил его судиться в Стокгольм, юристы говорят, что суд поступил правильно, поскольку Выборгский завод не находится под санкциями.

Авиадвигатель ПД-8. Иллюстративное фото: ОДК. Акселератор поможет создать и запустить наукоемкие проекты в интересах ОДК. Корпорация сформирует актуальные технологические запросы, на основе которых предприниматели и сотрудники научных организаций смогут разработать свои проекты. Лучшие предложения получат финансовую поддержку. При этом участниками могут стать все, кто имеет развитые организаторские способности, высокую мотивацию и готов уделять развитию стартапа несколько часов в день. Научное образование и опыт в высокотехнологичных проектах не обязателен. Заявки «DeepТech Фабрика» принимает до 2 сентября 2024 года. ОДК активно привлекает к разработке проектов стартапы. Так, группа компаний «ПЛМ Урал» создает программу для моделирования процессов изготовления деталей авиадвигателей методом аддитивных технологий. Программное обеспечение показывает процесс 3D-печати и делает прогноз возможных отклонений от конструкторской документации.

РЖД закладывают дефицит тягового подвижного состава на фоне того, что потребности компании выходят за возможности заводов-производителей, рассказал замглавы компании Дмитрий Пегов в Совете Федерации на совещании по развитию транспортного машиностроения. «Для того, чтобы в тех параметрах, которые мы видим, удержаться, с учётом убывающего парка, строительства Восточного полигона, примерных планов на перевозку, мы сможем оказаться в дефиците к 2035 году практически в 1,5 тысячи локомотивов». Пегов также сообщил, что РЖД направили в аппарат правительства согласованную с производителями локомотивов позицию о заключении долгосрочных контрактов на их поставку сроком 6-10 лет, в которых будет зафиксирован объем закупки локомотивов от 6 лет при условии согласования в правительстве и утверждения на совете директоров РЖД финплана и инвестпрограммы компании на соответствующий период Ранее сообщалось, что РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов.

Инвестиционное соглашение с публичным акционерным обществом «Татнефть» имени В.Д. Шашина заключило Агентство инвестиционного развития Республики Татарстан. В Нижнекамском муниципальном районе Республики Татарстан компания планирует построить завод по производству терефталевой кислоты и биокомпонентов моторных топлив с объектами общезаводского хозяйства, склады, товарные парки. Объем инвестиций, предусмотренных проектом, составляет 109 473,2 млн. рублей. Терефталевая кислота используется для производства смол для полиэфирных покрытий для использования в составах общих покрытий для металлов, бытовой техники, автомобилей, промышленного обслуживания и рулонных покрытий. Основное применение терефталевой кислоты - сочетание гликоля в полиэфирных порошковых смолах для покрытия.

Повышение сбора делает планируемые к выпуску автобусы и электробусы неконкурентоспособными по отношению к существующим производителям ввиду высокой себестоимости, сообщили изданию «Ведомости Юг» в министерства промышленной политики региона. По данным минпрома, инвестором должно было выступать краснодарское ООО «Дилерский центр Юг». О планах по созданию такого производства в июне 2023 г. заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев в ходе встречи с премьер-министром Белоруссии Романом Головченко. Предполагалось осуществлять сборку автобусов на газомоторном топливе и электробусы. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Дилерский центр Юг» зарегистрировано в 2009 г. в Краснодаре. 2023 г. предприятие завершило с чистой прибылью 552 млн руб. Согласно информации с сайта компании, она является официальным поставщиком пассажирской, грузовой и специальной техники «Минского автомобильного завода», «Белавтомаза» и «Белкоммунмаша».

Снегоболотоход ТМ-140 обладает высокой проходимостью с запасом хода на 550 км, а также способен плавать со скоростью 4 км/ч. Грузоподъемность вездеход до четырех тонн. Он оборудован универсальной грузовой платформой, на которую можно устанавливать различные модули и технологическое оборудование, например, жилой блок, ремонтную мастерскую или кран-манипулятор. «Сегодня по контракту с МЧС России поставлены первые машины. До конца года предприятие планирует передать заказчику еще несколько партий вездеходов», – сообщили в Ростехе. Вездеходы прошли проверку в условиях Крайнего Севера, подтвердив высокую проходимость и эффективность работы при низких температурах. Сегодня ТМ-140 уже используют десятки российских заказчиков – нефте- и газоперерабатывающие компании, предприятия геологоразведки и муниципального обслуживания. Весной 2024 года машины этого типа помогали людям из населенных пунктов Курганской области, пострадавшим от наводнения.

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) начал пуско-наладочные работы четырех электростанций, поставленных на Ковыктинское газоконденсатное месторождение. Мощность каждой электростанции - 630 киловатт. Они закроют потребности предприятия в энергии в случае непредвиденной ситуации, рассказал Mashnews начальник департамента ДЭС КМЗ Александр Шерстневым. «Одна из этих станций установлена на ВЖК (вахтовый жилой комплекс газовщиков) и предназначена для аварийного электроснабжения. Она уже установлена на штатное место и сейчас там идут пуско-наладочные работы. Остальные станции - на предприятии, где происходит добыча», - рассказал Александр Шерстнев. Ковыктинское газоконденсатное месторождение, открытое в 1987 году на территории Иркутской области, является крупнейшим в Восточной России и одним из уникальных по своим запасам. Его извлекаемые ресурсы оцениваются в 1,8 трлн кубометров газа и 65,7 млн тонн газового конденсата. Разработка этого месторождения началась в XXI веке, когда компания «Газпром» приступила к формированию новых центров газодобычи в Восточной Сибири. Ковыктинское месторождение стало ключевым ресурсным объектом для строительства магистрального газопровода «Сила Сибири».

Продажи отечественных автомобилей в сегменте госзакупок демонстрируют уверенный рост. По итогам первого полугодия они выросли в 2,7 («ГАЗ»), 2 («УАЗ») и 1,5 раза («АвтоВАЗ») по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Такие данные приводят «Ведомости» со ссылкой на поисково-аналитическую систему «Тендерплан», проанализировавшую конкурсы по ФЗ-44 (структуры государственной и муниципальной власти) и ФЗ-223 (закупки компаний с госучастием). Первое место удерживает «ГАЗ»: продукцию Горьковского автозавода госучреждения закупили на сумму 24 млрд рублей. Второе место за «УАЗом» (6,4 млрд рублей), третье – за «АвтоВАЗом» (5,8 млрд рублей). Куда меньшей популярностью пользуются произведенные в России автомобили китайского бренда Haval (1,2 млрд рублей), «Москвичи» (449 млн рублей) и «Соллерс» без учета «УАЗа» (198 млн рублей). Аутсайдеры: калужский Citroen с показателем 33,1 млн рублей и калининградский «Автотор» с показателем 23 млн рублей. Что интересно, об объемах госзакупок автомобилей Aurus информации нет. Что касается импорта, то здесь тройка лидеров выглядит следующим образом: Chery (217 млн рублей), Toyota (136 млн рублей) и Geely (93,5 млн рублей). Напомним, что японский бренд официально ушел из России в 2022 году.

Первый российский частный микроспутник «ТаблетСат-Аврора» компания «Спутникс» запустила в 2014 году. Фото: «Спутникс». Объекты космической инфраструктуры, являющиеся федеральной собственностью (за исключением объектов двойного и военного назначения), теперь могут быть переданы концессионеру по концессионному соглашению или частному партнеру по соглашению о государственно-частном партнерстве. Механизмы ГЧП будут также применяться в проектах по обеспечению широкополосного доступа в Инетернет и дистанционному зондированию Земли, в рамках изучения потоков парниковых газов. В июле 2024 года глава «Роскосмоса» Юрий Борисов назвал цифры, свидетельствующие о сдаче Россией лидерских позиций в освоении околоземного пространства. Выступая в Госдуме он рассказал, что США сейчас производят 3 тыс. спутников в год, Китай — 1,5 тыс., а Россия — всего 40. При этом у американцев на орбите более 3 тыс. космических аппаратов различного назначения, у Китая — более 500, а у РФ — всего 220, или 2,5 % от общего числа. «Роскосмос» ставит задачу к 2026 году довести отечественную группировку до 2,6 тыс. спутников. В таком случае можно на 100 % покрыть потребности России в дистанционном зондировании Земли и на 95 % в спутниковой связи. Чтобы реализовать задуманное, необходимо срочно привлечь в отрасль частные инвестиции.