Место где из-за неравномерного растяжения материала заметно изменение цвета пленки. Чтобы избежать такой неприятности достаточно греть феном в правильном месте, которое отмечено в ролике маленьким крестиком. Если же ролик недостаточно понятен, то переведу: греть в край приклеенного материала нельзя, так как при растяжении не получится сделать это равномерно. Если же греть на некотором расстоянии от края, то и растяжение будет правильным.
Это особая техника в стайлинге, которая позволяет создавать объемные рисунки, текстуры или просто текст на однородной плёнке. Заключается весь секрет в многослойной оклейке, когда поверх рисунка наносится вторым слоем плёнка.
Пользовались ли вы в работе такой техникой?
Любая ПВХ плёнка имеет хорошие возможности для восстановления в заводское состояние. На видео прекрасен виден этот процесс.
Я больше склоняюсь к полиуретану, как к самому удобному в плане монтажа материалу. Но у него есть, конечно же свой основной минус в некоторой размытости, у ПЭТа она меньше, но так же есть... Но если рассматривать процесс установки, то тут как будто бы есть о чем подумать. Когда полиуретановые пленки перестанут искажать, то эра ПЭТ потихоньку уйдёт, как это сейчас понемногу происходит с винилом. А что предпочитаете вы? Полиуретан на лобовое или же ПЭТ?
Она предельно простая, не всё ж сложные ролики с глубокими смыслами, а тут просто красивая плёнка и приятная музыка :) По сути просто делюсь с вами прикольными новыми цветами от разных брендов. Стараюсь показать их на "переливе"... Сегодня у нас с вами пленкой от Shadow Guard цвет Glossy Metallic Cobait Blue. Очень красивый металлик, отлично формуется, имеет крашеный клеевой слой, который закроет "косяки" базового ЛКП. Это каландрированый ПВХ со всеми его нюансами.
Эта идея в целом может показаться сомнительной, но если разобраться в целом, в материале, его развитии и универсальности, то тогда можно и понять для чего всё это :) А если не очень понятно, то давай я расскажу... Суть в том, что было бы круто, если бы одним и тем же материалом можно было клеить и кузов и стёкла и всё что угодно, не приходилось бы закупать много разных плёнок, разбираться в их плюсах и минусах...
Чтобы обезопасить себя, достаточно использовать лишь один важный момент - охлаждение. Пленка не должна быть горячей в тот момент, когда кузов заливается мыльным раствором.
Не всегда стоит браться за оклейку защитной пленкой машины, если навыка реза этой самой плёнки совсем нет. Иначе вы рискуете повредить ЛКП, как случилось с этой машиной. Технически, там нет какой-то ценности в конкретно этом автомобиле, но зато суть прекрасно понятна.
А для тех, что читает описание до конца, то тут, конечно, есть немного байта на комментарии, так как это по сути совсем недорогой автомобиль, который сейчас начнут все хейтить словами "зачем защищать это ведро?" и тому подобными. Это просто прекрасный пример вне зависимости от конкретного автомобиля. #ppf #защитныепленки
Часто встречаю среди клиентов вопрос о том, можно ли как то сделать это не сразу, растянув на какое-то время. Чаще всего это связано с финансовой возможностью потянуть этот небюджетный процесс и при этом максимальным желанием сохранить свой новый автомобиль как можно в лучшем состоянии.
Так я начал считать после долгих месяцев анализа этого продукта. Сравнивал, прикидывал, а потом просто решил немного рассудить логически и сравнил с привыч ным нам лаком... И вот, что я понял...