Регистрация на сайте problema.ru
7-я конференция Грузоперевозки для промышленности:
металлы, лом, щебень, зерно, песок
Влияние сезонного дефицита транспортных средств (жд, авто, вода) на доставку навалочных и насыпных грузов (лом vs щебень, песок vs зерно)
27 августа 2024
Место проведения: Москва, Каланчевская ул., д.21/40, Гостиница "Хилтон Ленинградская"
Структура программы:
• Баланс распределения грузов по видам транспорта: жд и
• грузов на водный транспорт в период навигации
• Техническая обеспеченность участников грузоперевозок транспортом и оборудованием и комплектующими
• Дискуссия, подписание резолюции
• Экскурсии, нетворкинг, коктейль
Деловая программа конференции Грузоперевозки для промышленности: металлы, лом, щебень, зерно, песок
(Директор деловой программы Латышев Игорь)
09:00-10:00 Регистрация в фойе Бального зала, приветственный кофе
10:00-12:00 СЕССИЯ №1
• Баланс распределения грузов по видам транспорта: жд и авто
• Приветственные слова организаторов, анонс программы, целей и задач мероприятия.
• Приветственные слова Минтранса России. Тенденции развития транспортной инфраструктуры и условий перевозки грузов. Международные проекты.
• Приветственные слова Минпромторга России. Влияние транспортной инфраструктуры на развитие новых проектов в сфере металлургии и переориентацию экспортного лома на внутренний рынок.
• Результаты исследования: переход с железнодорожного транспорта на автомобильный в 2000-2024 гг.
• Железнодорожный транспорт и автомобильный – соперники или партнеры.
• Факторы, способствующие росту эффективности доставки грузов железнодорожным транспортом.
• Развитие автомобильных перевозок с учетом санкционных ограничений.
• Особенности транспортировки в период ежегодной «просушки» региональных дорог.
12:00-12:30 Дневной кофе-брейк
12:30-14:00 СЕССИЯ №2
• Перевод грузов на водный транспорт в период навигации
• Факторы, способствующие росту грузовой базы на водном транспорте.
• О мерах государственной поддержки речного флота.
• Скрытые возможности транспортного «треугольника»: авто, жд, река.
• Предложения по льготному кредитованию при строительстве и ремонте судов, поддержка судоремонтных заводов.
• Портовые мощности по перевалке грузов и соответствие жд инфраструктуры.
• Достаточность флота (барж и судов) для перевозки;
• Прогнозы обновления сухогрузного флота для внутрироссийских водных путей.
• Причины незагруженности ряда портов.
• Проблемы и решения по организации грузопотоков Россия-Иран, Россия-Китай
14:00-15:00 Обед, нетворкинг
15:00-16:30 СЕССИЯ №3
• Техническая обеспеченность участников грузоперевозок транспортом и оборудованием и комплектующими
• Цифровизация автологистики. Проект Росконгресса РК-Смарт;
• Оперативность сервисного сопровождения со стороны поставщиков автотранспорта и техники для перевалки грузов.
• Вопросы эксплуатации альтернативного автотранспорта и техники для перевалки грузов в зимний период.
• Примеры успешных технических решений по непрерывному обеспечению бесперебойной погрузки и выгрузки грузов.
• Дефицит трудовых ресурсов и поможет ли его устранению Искусственный Интеллект.
• Оптимизация транспортных потоков с применением цифровых инструментов.
• Возможность (и целесообразность) осуществлять долгосрочное прогнозирование обстановки на сети РЖД с целью своевременного смещения части объёмов грузов на иные виды транспорта.
• Кейсы внедрения инструментов ИИ в логистику.
Подтвержденные докладчики и эксперты:
• СРО Союз операторов железнодорожного транспорта, исполнительный директор Игорь Святославович Санковский;
• Ассоциация морских торговых портов, Председатель Совета Директоров Илатовский Денис;
• Уральская Логистическая Ассоциация, Президент ассоциации Тушин Николай Андреевич;
• Фонд Развития Трубной Промышленности, Директор Семенчишин Александр Николаевич;
• ОМК, Директор по логистике Тимофеев Сергей;
• Транспортная компания ИТЕКО, Генеральный директор Калашников Дмитрий Алексеевич, руководитель направления металлургических перевозок Шмидт Наталья;
• ГК Сириус, Сухорукова Анна Вячеславовна, финансовый директор;
• ПромЖелДорТранс, исполнительный директор Маняхин Александр Юрьевич;
• РЖД-Логистика, Заместитель генерального директора по управлению цепями поставок, директор по промышленной логистике, Аношкин Дмитрий Сергеевич
• Совет потребителей РЖД, Заместитель Председателя Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО "РЖД" и ДЗО Нарышкин Сергей Юрьевич;
• УВЗ-Транс, начальник управления маркетинга и стратегического развития Золотухин Станислав Владимирович;
• Мегарекс, Тараканов Михаил, генеральный директор;
• РА Русмет, руководитель направления аналитики и исследований в сфере металлургии и металлургического сырья ООО «РА Русмет», к.т.н. Алексей Чижиков;
• Ассоциация НСРО РУСЛОМ.КОМ, директор Ковшевный Виктор;
Регистрация на log@rusmet.ru +7(495) 980-06-08, Тырнова Галина, Загриева Камиля
В связи с введением антидемпингового налога в секторе
нержавеющей стали Турции будет потеряно 400 тыс.
рабочих мест
SanayiTürk.com
13 августа 2024 г.
Внимание более 40 тыс. предприятий в Турции приковано к
антидемпинговому расследованию, проводимому в секторе
нержавеющей стали. Отечественные производители,
утверждая, что введение дополнительной пошлины
приведёт к закрытию предприятий, подчёркивают
следующее: «400 тыс. рабочих мест будут потеряны, мы
не сможем конкурировать за рубежом. Одно название
антидемпинга привело к 20% увеличению цен»
Не утихают волнения и в секторе нержавеющей стали.
После того как в начале текущего года таможенная пошлина
на нержавеющую сталь увеличилась с 8% до 12%,
инициированное по запросу отечественной компании Posco
Assan TST антидемпинговое расследование в отношении
импорта из Китая и Индонезии вызвало бурную дискуссию.
В ответ на вышеупомянутый запрос производители,
основным сырьём которых является нержавеющая сталь: от
духовых шкафов до варочных панелей, от кастрюль до
кофемашин, перешли в контрнаступление и подали
возражение в Министерство торговли Турции. Представители
данного сектора, которые в настоящее время находятся в
ожидании объявления результатов, объяснили, что даже слухи
о введении дополнительной таможенной пошлины вызвали 15-
20% рост цен на нержавеющую сталь.
Это ставит под угрозу отрасль с объёмами экспорта в $10
млрд.
Производители утверждают, что введение в результате
расследования новой дополнительной пошлины затруднит
конкуренцию с другими странами, и подчеркнули, что подобная
ситуация приведёт к закрытию предприятий, а также потере
рабочих мест и объёмов экспорта. Производители из
провинции Конья, занимающей в Турции важное место в
производстве кухонных гарнитуров и кухонной утвари,
заявили, что отрасль, которая обеспечивает экспорт объёмом
в $10 млрд. и 800 тыс. рабочих мест, столкнётся с трудностями
в связи с введением новой дополнительной пошлины. «Это
решение ставит под угрозу отрасль, которая экспортирует
продукцию на сумму $8–10 млрд. Кроме того, 400 тыс. рабочих
мест будут потеряны», –– добавляют производители из Коньи.
Председатель совета директоров Ассоциации
промышленников и бизнесменов, занимающихся
производством промышленного оборудования для кухни,
прачечной, сферы услуг и общественного питания (TUSID)
Бекир Топуз заявил, что результаты расследования
несправедливы по отношению к более чем 40 тыс.
предприятий, которые обеспечивают занятостью более
800 тыс. человек. «Цена за тонну холоднокатаного рулона из
Китая составляет $2050. С учётом 12% пошлины цена
составляет $2290. Если будет взиматься дополнительный
налог, то цена вырастет до $2900. Цена Posco Assan TST
находится на уровне $2200. Если появится дополнительный
налог и цены вырастут, Posco Assan TST также повысит свои
цены», –– отметил Топуз.
Отметив, что поставщики услуг будут вынуждены закрыть
свои предприятия в результате введения новой
дополнительной пошлины, Бекир Топуз подчеркнул, что
экспорт промышленных кухонь и кухонного оборудования
сократился на $1 млрд. за первые 7 месяцев текущего года
после введения дополнительного налога в начале года. «Если
появится новая дополнительная пошлина, экспорт сократится
на 50%, а занятость – вдвое», –– добавил Топуз.
«Мы не сможем конкурировать, предприятия начнут
закрываться»
В связи с введением антидемпингового налога в секторе
нержавеющей стали Турции будет потеряно 400 тыс.
рабочих мест
SanayiTürk.com
13 августа 2024 г.
Внимание более 40 тыс. предприятий в Турции приковано к
антидемпинговому расследованию, проводимому в секторе
нержавеющей стали. Отечественные производители,
утверждая, что введение дополнительной пошлины
приведёт к закрытию предприятий, подчёркивают
следующее: «400 тыс. рабочих мест будут потеряны, мы
не сможем конкурировать за рубежом. Одно название
антидемпинга привело к 20% увеличению цен»
Не утихают волнения и в секторе нержавеющей стали.
После того как в начале текущего года таможенная пошлина
на нержавеющую сталь увеличилась с 8% до 12%,
инициированное по запросу отечественной компании Posco
Assan TST антидемпинговое расследование в отношении
импорта из Китая и Индонезии вызвало бурную дискуссию.
В ответ на вышеупомянутый запрос производители,
основным сырьём которых является нержавеющая сталь: от
духовых шкафов до варочных панелей, от кастрюль до
кофемашин, перешли в контрнаступление и подали
возражение в Министерство торговли Турции. Представители
данного сектора, которые в настоящее время находятся в
ожидании объявления результатов, объяснили, что даже слухи
о введении дополнительной таможенной пошлины вызвали 15-
20% рост цен на нержавеющую сталь.
Это ставит под угрозу отрасль с объёмами экспорта в $10
млрд.
Производители утверждают, что введение в результате
расследования новой дополнительной пошлины затруднит
конкуренцию с другими странами, и подчеркнули, что подобная
ситуация приведёт к закрытию предприятий, а также потере
рабочих мест и объёмов экспорта. Производители из
провинции Конья, занимающей в Турции важное место в
производстве кухонных гарнитуров и кухонной утвари,
заявили, что отрасль, которая обеспечивает экспорт объёмом
в $10 млрд. и 800 тыс. рабочих мест, столкнётся с трудностями
в связи с введением новой дополнительной пошлины. «Это
решение ставит под угрозу отрасль, которая экспортирует
продукцию на сумму $8–10 млрд. Кроме того, 400 тыс. рабочих
мест будут потеряны», –– добавляют производители из Коньи.
Председатель совета директоров Ассоциации
промышленников и бизнесменов, занимающихся
производством промышленного оборудования для кухни,
прачечной, сферы услуг и общественного питания (TUSID)
Бекир Топуз заявил, что результаты расследования
несправедливы по отношению к более чем 40 тыс.
предприятий, которые обеспечивают занятостью более
800 тыс. человек. «Цена за тонну холоднокатаного рулона из
Китая составляет $2050. С учётом 12% пошлины цена
составляет $2290. Если будет взиматься дополнительный
налог, то цена вырастет до $2900. Цена Posco Assan TST
находится на уровне $2200. Если появится дополнительный
налог и цены вырастут, Posco Assan TST также повысит свои
цены», –– отметил Топуз.
Отметив, что поставщики услуг будут вынуждены закрыть
свои предприятия в результате введения новой
дополнительной пошлины, Бекир Топуз подчеркнул, что
экспорт промышленных кухонь и кухонного оборудования
сократился на $1 млрд. за первые 7 месяцев текущего года
после введения дополнительного налога в начале года. «Если
появится новая дополнительная пошлина, экспорт сократится
на 50%, а занятость – вдвое», –– добавил Топуз.
«Мы не сможем конкурировать, предприятия начнут
закрываться»