Если после того как вдавлю поршень назад вручную, перед первым нажатием вставлю тонкую пластину метала от шпателя, нажму тормоза несколько раз до упора, пластину вынуть трудно, но пассатижами можно. Но потом образуется небольшой зазор и если не давить сильно на тормоз, то можно ездить без проблем до первого экстренного торможения. Если надавить резко и сильно, то колодки опять прилипают плотно и даже чувствуется машина тормозит и повышается расход топлива.
Может это все таки не притерлось еще что-то ? (при сильном нажатии упругости манжеты не хватает и она проскальзывает по поршню и потом поршень нечем возвращать, упругости не стало…) Такое может же быть ?
В магазинах продаются разные приспособления для замены тормозной жидкости и прокачки тормозов и цилиндров сцепления. Цена с емкостью для жидкости около 1т.руб.
Без емкости, просто, шланг с набором пробок для разных бачков, дешевле.
Но приспособление элементарное, можно быстро самому собрать, обычно покупают его из-за крышки, что бы не сверлить свою родную.
Так вот, почему я написал об этом:
Под рукой было несколько канистр от бытовой химии, проверил - подходит идеально, немного высоковата юбка у пробки, или сточить ее или подложить резиновую прокладку потолще. Крышка от бачка (GENERAL MOTORS 13286452) подходит от канистр фирмы торговый дом "Синтез" г. Иваново. Ацетон, растворители, керосин...
Продаётся на Авито
www.avito.ru/ryazan/remont_i_stroitelstvo/shornik_dlya_kozhi_2553453267