Тонар переделка, ремонт и регулировка осей клапана управления подвеской ECAS

Всех приветствуем у себя на канале, ⚡Автоэлектрики24! Видео старое 2020 года, контент носит исключительно информационный характер. Просто переносим все свои материалы из другого видеохостинга. Сегодня у нас прицеп ТОНАР 4 -х осный. Тонар не стоит на месте, Тонар развивается. Прицеп у нас 4-х осный, сейчас это принято, для перевозки 27 тонн без нарушений по перегрузу. Вот эта четвертая ось, которая в принципе должна подниматься с клавиши на тягаче, как они(производители) рекомендуют ее сделать и все будет подниматься и исправно работать. ☝Что мы по факту имеем, когда мы подключаем прицеп, даём команду, сразу поднимается две оси, так запараметрировали, снимаем розетки и АБС, питание пропадает, должна упасть эта ось при отключении питания, но она почему-то не падает, как то странно? И тут мы находим сюрприз, от производителей Тонар. Мы находим клапан ЕКАС (екас), обычно они ставятся на тягачах и командуют пневмоподвеской, здесь таких два. Один идет на первую ось один на вторую и за какой целью инженеры объяснять отказываются. Зачем такая дорогая деталь, вместо обычного клапана подъема оси? Далее становится все интереснее, они отключили два датчика АБС (abs), зачем вообще пробросили два датчика АБС, для нас остается загадкой? Датчики АБС(abs) находились на передней оси, на первой подъемной передней оси, как АБС должно понимать, когда ось поднимется, почему скорости нет на этой передней оси, а на другой присутствует. ☞ Как они (производители) решили эту проблему? Производители эти датчики физически оторвали, они просто болтаются под прицепом, и оставили всего два датчика на средней оси, разъемы в самом модуляторе просто "голые" пины, в ближайшее время они просто сгниют. ((( Вишенка на торте 🎁, они всё-таки пробросили провод, который должен идти на обычный клапан, которого там НЕТ, но провод и разъем 100%, где то висит. НО т.к. кабеля получилось два, а розетки АБС-ой на заводе производителя видимо не оказалось под два кабеля, они вышли из положения и просто замотали изолентой заднюю часть розетки. ☝ Обратите внимание, этот прицеп еще ни разу никуда не ездил, но он уже вот в таком виде. В заключении, большой привет Тонаровцам! Ну и всем счастливо! p.s Мы никого в данном видео не критикуем, а просто выражаем свою точку зрения и высказываем свое мнение, как специалисты. ☝ Заходите на наш сайт Наш сайт : https://avtoelektriki24.ru ✔ Звоните или пишите, свободный мастер прибудет на место поломки и устранит любую неисправность в области электрики, пневматике, автомеханики. ✔ Помощь на дороге оказываем ежедневно в круглосуточном режиме, выезжаем по Москве и Московской области, оплата за результат проделанной работы, гарантия на работы, ⭐ более 500 мастеров⭐, готовых оказать автотехпомощь легковым, машинам, грузовикам, тягачам, спецтехнике. Сотрудничество с автоэлектрики24: rootpmr@gmail.ru ⚡Автоэлектрики24 - быстрые решения, сложных проблем. ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ Пишите в комментариях, какое видео было бы интересно посмотреть, мы обязательно отснимем интересующий Вас материал. ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ #Автоэлектрики24 #автомастер #автоэлектриквызвать #автоэлектрикмосква #автоэлекирик_на_выезде #помощьнадороге #автотехпомощь #грузоваятехпомощь #компьютерная диагностика #выявлениенеисправности #выезднаятехпомощь #avtoelektriki24ru #завестиавто #завестигрузовик #завестимашину #диагностикаато #завестигрузовикмосква #тонар #ECAS #переделатьпневмоподвеску