Обновлённый HOWO T5G 18 тонн и новый L3W PRO — обзор с COMVEX 2026
На выставке COMVEX 2026 знакомимся с обновлённой линейкой грузовиков HOWO. Главный герой ролика — рестайлинговый HOWO T5G полной массой 18 тонн. В новой версии появился датчик нагрузки на ось, который позволяет контролировать загрузку автомобиля, вовремя заметить перегруз и снизить риск получения штрафа. Но самые заметные изменения произошли внутри кабины. Показываем новую переднюю панель, улучшенные материалы отделки и мягкие вставки в местах соприкосновения с руками. В кабине также появился холодильник, сохранилось полноценное спальное место, а пассажирское сиденье теперь тоже оснащено пневмоподвеской. Во второй части ролика рассматриваем 12-тонные модели HOWO. Модель G2W компания «ТК-Центр» показывала ещё на прошлой выставке. Автомобиль ориентирован в том числе на транспортные задачи крупных ретейлеров, таких как X5 Group и «Дикси». Ещё одна новинка — HOWO L3W PRO. Пока модель представлена как концепт и проходит сертификацию, поэтому стоимость автомобиля не раскрывается. L3W PRO получил более современный дизайн и диодную оптику. Важная конструктивная особенность — задняя ось на пневмоподвеске. Именно такое решение всё чаще хотят видеть покупатели грузовиков полной массой 12 тонн. Какая кабина вам нравится больше: старая или рестайлинговая? И насколько важна задняя пневмоподвеска при выборе 12-тонного грузовика? Напишите своё мнение в комментариях. Таймкоды: 00:00 — Рестайлинговый HOWO T5G полной массой 18 тонн 00:12 — Датчик нагрузки на ось и контроль перегруза 00:25 — Что изменилось внутри кабины 00:45 — Холодильник и полноценное спальное место 01:00 — Пассажирское сиденье на пневмоподвеске 01:16 — Линейка 12-тонных грузовиков HOWO 01:32 — HOWO G2W для крупных ретейлеров 01:47 — Новый HOWO L3W PRO 02:00 — Задняя ось на пневмоподвеске #HOWO #SINOTRUK #COMVEX2026 #Грузовики #КоммерческийТранспорт САЙТ: https://www.suhin.ru ЯНДЕКС.ДЗЕН: https://dzen.ru/suhin Телефон: 8 800 333-01-94
На выставке COMVEX 2026 знакомимся с обновлённой линейкой грузовиков HOWO. Главный герой ролика — рестайлинговый HOWO T5G полной массой 18 тонн. В новой версии появился датчик нагрузки на ось, который позволяет контролировать загрузку автомобиля, вовремя заметить перегруз и снизить риск получения штрафа. Но самые заметные изменения произошли внутри кабины. Показываем новую переднюю панель, улучшенные материалы отделки и мягкие вставки в местах соприкосновения с руками. В кабине также появился холодильник, сохранилось полноценное спальное место, а пассажирское сиденье теперь тоже оснащено пневмоподвеской. Во второй части ролика рассматриваем 12-тонные модели HOWO. Модель G2W компания «ТК-Центр» показывала ещё на прошлой выставке. Автомобиль ориентирован в том числе на транспортные задачи крупных ретейлеров, таких как X5 Group и «Дикси». Ещё одна новинка — HOWO L3W PRO. Пока модель представлена как концепт и проходит сертификацию, поэтому стоимость автомобиля не раскрывается. L3W PRO получил более современный дизайн и диодную оптику. Важная конструктивная особенность — задняя ось на пневмоподвеске. Именно такое решение всё чаще хотят видеть покупатели грузовиков полной массой 12 тонн. Какая кабина вам нравится больше: старая или рестайлинговая? И насколько важна задняя пневмоподвеска при выборе 12-тонного грузовика? Напишите своё мнение в комментариях. Таймкоды: 00:00 — Рестайлинговый HOWO T5G полной массой 18 тонн 00:12 — Датчик нагрузки на ось и контроль перегруза 00:25 — Что изменилось внутри кабины 00:45 — Холодильник и полноценное спальное место 01:00 — Пассажирское сиденье на пневмоподвеске 01:16 — Линейка 12-тонных грузовиков HOWO 01:32 — HOWO G2W для крупных ретейлеров 01:47 — Новый HOWO L3W PRO 02:00 — Задняя ось на пневмоподвеске #HOWO #SINOTRUK #COMVEX2026 #Грузовики #КоммерческийТранспорт САЙТ: https://www.suhin.ru ЯНДЕКС.ДЗЕН: https://dzen.ru/suhin Телефон: 8 800 333-01-94