JAC T9 против Huanghai N7: длина имеет значение?
JAC T9 или Huanghai N7? Где рабочая лошадка, а где городской стиляга, расскажем в нашем тесте. Сейчас о всплеске сегмента пикапов. Они остаются едва ли не единственным способом купить крепкий и надежный автомобиль с хорошим запасом прочности, отличной проходимостью и неожиданно приятным уровнем комфорта. Сравниваем привычный JAC T9 и амбициозного новичка Huanghai N7. У JAC T9 2,0-литровый турбомотор на 224 л. с., тогда как у Huanghai N7 мотор Mitsubishi, он более крупный - 2,4 л, но менее мощный, у него меньше крутящего момента. Зато чугунный блок и распределенный впрыск топлива. Но и ремень в приводе ГРМ, тогда как у JAC - цепь. Привод и там и там полный - Part-time c понижайкой. Несмотря на кажущуюся похожесть, перед нами - 2 представителя разных философий пикапостроения. JAC T9 - более современный и местами динамичный, при этом он по своим свойствам ближе к кроссоверам. А Huanghai - настоящий работяга, он крупнее и лучше подходит как для перевозки грузов, так и людей, и в наши не самые простые времена он привлекает простотой содержания и при этом продуманным комфортным салоном с полным набором теплых опций. Ведущий: Игорь Сирин Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Приветствие, представление автомобилей 01:03 Технические характеристики, цена 01:18 Двигатели 02:54 Дорожный просвет 07:50 Динамика: разгон с 0 до 100 км/ч 11:08 Динамика: параллельные старты 12:50 Езда по бездорожью 24:00 Багажники, платформа 26:48 Задний ряд 28:59 Салон спереди, комплектации и эргономика 42:00 Подведение итогов
JAC T9 или Huanghai N7? Где рабочая лошадка, а где городской стиляга, расскажем в нашем тесте. Сейчас о всплеске сегмента пикапов. Они остаются едва ли не единственным способом купить крепкий и надежный автомобиль с хорошим запасом прочности, отличной проходимостью и неожиданно приятным уровнем комфорта. Сравниваем привычный JAC T9 и амбициозного новичка Huanghai N7. У JAC T9 2,0-литровый турбомотор на 224 л. с., тогда как у Huanghai N7 мотор Mitsubishi, он более крупный - 2,4 л, но менее мощный, у него меньше крутящего момента. Зато чугунный блок и распределенный впрыск топлива. Но и ремень в приводе ГРМ, тогда как у JAC - цепь. Привод и там и там полный - Part-time c понижайкой. Несмотря на кажущуюся похожесть, перед нами - 2 представителя разных философий пикапостроения. JAC T9 - более современный и местами динамичный, при этом он по своим свойствам ближе к кроссоверам. А Huanghai - настоящий работяга, он крупнее и лучше подходит как для перевозки грузов, так и людей, и в наши не самые простые времена он привлекает простотой содержания и при этом продуманным комфортным салоном с полным набором теплых опций. Ведущий: Игорь Сирин Оператор: Евгений Михалкевич, Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Приветствие, представление автомобилей 01:03 Технические характеристики, цена 01:18 Двигатели 02:54 Дорожный просвет 07:50 Динамика: разгон с 0 до 100 км/ч 11:08 Динамика: параллельные старты 12:50 Езда по бездорожью 24:00 Багажники, платформа 26:48 Задний ряд 28:59 Салон спереди, комплектации и эргономика 42:00 Подведение итогов