Дрожание рулевого колеса при торможении – настоящая причина (а не деформированные тормозные диски).

Если рулевое колесо трясется исключительно при торможении на высоких скоростях, причина, скорее всего, не в «деформированных тормозных дисках». Эта вибрация технически называется изменением тормозного момента, вызванным изменением толщины диска (DTV). Она возникает, когда горячие тормозные колодки переносят неравномерный слой фрикционного материала на поверхность тормозного диска, создавая микроскопические неровности. При вращении диска эти неровности ударяются о тормозные колодки, вызывая пульсацию в педали тормоза и вибрацию в рулевом колесе. Стандартная балансировка колес это не исправит. Правильная диагностика включает измерение бокового биения тормозного диска с помощью индикатора часового типа; допуск обычно составляет менее 0,002 дюйма. Решение состоит либо в шлифовке тормозных дисков на тормозном станке, установленном на автомобиле, для восстановления идеально ровной поверхности, либо в полной замене тормозных дисков. Простая замена колодок неэффективна. теги: тряска рулевого колеса при торможении, изменение толщины диска, миф о деформированных тормозных дисках, замена тормозных дисков, пульсация педали тормоза, тормозной станок, установленный на автомобиле, ремонт автомобилей