Установка более производительного маслонасоса от дизельного ЗМЗ 514 на бензиновые двигатели ЗМЗ 405/409 не решает проблему падения давления масла. Несмотря на увеличение производительности насоса на 30%, давление в системе не повышается из-за ограничений вертикального маслопроводящего канала, который не пропускает давление выше номинального. Проблема требует ремонта распредвалов или замены гидрокомпенсаторов, так как утечки в верхней части двигателя создают наибольшее сопротивление. Датчик масла показывает заниженное давление (0,9–2,3 атм), но реальное давление на коленвале может быть в 2 раза выше. Для долгосрочного решения необходимо устранить утечки в головке блока цилиндров.
