В видео разбирается проблема со стуком в сцеплении и неработающей косой Fubag FPT 52. Автор снимает крышку сцепления и обнаруживает, что поршень установлен наоборот, из-за чего он болтается в цилиндре и вызывает стук. После замены поршня стук исчезает. Также обсуждаются другие мелочи: ремонт триммера, установка новых окон, работа с карбюратором и перелив бензина. В конце автор отмечает, что машина почти готова, но требует доработок (бампер, сиденья, пластик).
