Развитие лётных моделей в DCS - Интервью с Дмитрием Москаленко

Интервью с Дмитрием Москаленко (Yo-Yo) - главным инженером компании Eagle Dynamics. Основная тема беседы - развитие лётных моделей в Digital Combat Simulator, эволюция от SFM к AFM и PFM, их отличия, а также современные возможности моделирования виртуальных летательных аппаратов. Помимо этого, в ходе интервью были затронуты темы о реалистичности поведения ботов, о будущем авиасимуляторов и о причине их низкой популярности. 14.01.2018 0:28 - Можно ли простыми словами описать непосвященному человеку принцип работы авиасимулятора тренажерного уровня? Как убедить человека в глубине проработки? 3:37 - Отличия между AFM и SFM. 10:45 - Какие ограничения накладывала SFM? Что стало возможно реализовать только на AFM? 13:55 - Какие значимые вехи или этапы можно выделить в развитии AFM? 22:14 - Насколько сложно было переделать двигатель "Мустанга" в двигатель "Спитфайра"? 23:21 - Связана ли разработка турбонаддува с возможным скорым появлением Р-47? + Рассказ о разработке Р-47 и Spitfire. 28:10 - Чем отличается PFM от AFM? 30:08 - Какие изменения произошли в моделировании полёта на около- и сверхзвуковых скоростях со времен выпуска А-10С? + Рассказ о поведении самолета на разных числах Маха. 38:05 - На каком этапе создания ФМ возникают наибольшие сложности? 40:03 - Какие типы летательных аппаратов сложнее и легче моделировать? 41:32 - Критично ли для геймплея различие летных моделей ботов (SFM) и человека (AFM/PFM)? Рационально ли давать ботам PFM? 45:40 - Насколько большие ограничения накладывает на проработку современный уровень развития "железа"? 48:04 - Как вы оцениваете уровень проработки ФМ в других авиасимуляторах? 50:34 - Что нужно сделать или что должно произойти, чтобы авиасимуляторы стали популярны? 54:50 - Возможно ли "скрестить" авиасимуляторы с современными игровыми тенденциями вроде сюжета с катсценами? 57:17 - Как вы видите дальнейшее развитие авиасимуляторов в техническом плане?