Проект 1699 изностстойкие элементы для грузовых вагонов ООО СКЦ

Комплект износостойких элементов модели 1699 — это высокотехнологичное решение, разработанное для модернизации тележек грузовых вагонов с целью снижения интенсивности износа трущихся деталей, повышения безопасности движения и увеличения межремонтных периодов. Проект направлен на серийное оснащение и модернизацию ходовых частей (в частности, тележек типа 18-100 и их аналогов) комплектом износостойких элементов. Внедрение комплекта позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы операторов подвижного состава за счет сокращения частоты внеплановых ремонтов (отцепок) вагонов. Применение износостойких элементов 1699 гарантирует надежную работу узлов трения тележки и увеличенный межремонтный пробег на протяжении: - 500 тыс. км. с момента постройки вагона; - 350 тыс. км. между плановыми ремонтами. Элементы изготавливаются из современных износостойких и полимерных материалов, что защищает дорогостоящие детали тележки (надрессорную балку, боковые рамы) от интенсивного износа. Стабилизирует параметры рессорного подвешивания и снижение динамических нагрузок на путь. В состав комплексного решения входят: - Клин фрикционный чертеж 1699.04.000 СБ — клин комплектуется износостойкой композитной накладкой и сопрягается с наклонными карманами надрессорной балки. - Колпак скользуна 1699.01.100 — износостойкий элемент, который надевается на прилив надрессорной балки. Он воспринимает боковые наклоны кузова вагона и защищает опорную зону от интенсивного трения и деформации. - Планка фрикционная неподвижная 1699.02.001 — монтируется на боковую раму тележки. - Планка фрикционная подвижная 1699.02.004 — устанавливается непосредственно между неподвижной планкой и фрикционным клином. - Прокладки буксового проема 1699.02.100, 1699.02.100-01 — сменная скоба для защиты челюстей боковой рамы в зоне контакта с буксой. - Прокладка подпятника 1699.01.005 — износостойкая чаша для центрального подпятникового узла. Применяется на магистральном подвижном составе (полувагоны, цистерны, платформы, хопперы), эксплуатирующийся на железных дорогах колеи 1520 мм. Проект полностью соответствует строгим регламентам безопасности и нормам по продлению сроков службы ходовых частей. Ознакомиться подробнее можно на сайте: https://www.sotek.ru/product-category/proekt-1699/ Наш канал в МАКС: https://max.ru/id7728424142_biz Наш канал в Яндекс Дзен: https://dzen.ru/sotek_sotek?share_to=link Наш канал на ВК видео: https://vkvideo.ru/@club241816317