7 Самых Опасных Железных Дорог в Мире | Документальный Фильм

MAX - https://max.ru/join/zkmMJf_u9kPN2C5FpjbtWqqBbAeqh_b6q0Hb2mQnRGE VK - https://vk.ru/dokumentalfilms 24 февраля 1914 года британские инженеры открыли первый морской мост Индии, 2 километра клёпаной стали над Полкским проливом. В 1964 году циклон смыл у того же острова пассажирский поезд, около 200 погибших, а разбитый бурей мост инженер E. Sreedharan восстановил за 45 дней. Он возил поезда ещё почти 60 лет, пока коррозия не закрыла его в 2022 году. 7 железных дорог, 7 инженерных решений на грани возможного, и реальная цена, которую за них заплатили люди. ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ — Что такое раскрывающийся bascule-пролёт, и почему солёный воздух Полкского пролива разрушает клёпаную сталь быстрее расчётного срока — Зачем дороге White Pass узкая колея 914 мм, и как это позволило вписать рельсы в гранитную стену с уклоном почти 4 процента — Как работает зигзаг Дьявольского Носа в Эквадоре, где поезд набирает 500 метров высоты на 12 километрах пути, двигаясь то вперёд, то назад — Почему арочный мост Дайити-Сиракава на склоне вулкана Асо пережил десятилетия землетрясений, но не выдержал толчков 2016 года — Как японская армия проложила 415 километров пути и 688 мостов Дороги Смерти всего за 16 месяцев, и сколько жизней это стоило — Почему индонезийский мост Cikubang 1906 года до сих пор заставляет машинистов снижать скорость до 30 км/ч