Как начали летать@RADIOTAPOK и другие пилоты, 20-й слёт авиаторов в Первушино. FlightTV выпуск 202

00:00 – О чём выпуск 01:05 – Знакомство с Олегом Абрамовым #RADIOTAPOK 03:18 – Самолёт Олега Абрамова 05:02 – Путешествие Олега Абрамова 07:12 – Знакомство с Марселем Саитбаталовым 08:36 – Самолёт Марселя 10:20 – Ознакомительные полёты (авиапокатушки) 10:52 – Почему люди начинают летать 11:37 – Искандер Султангужин о полёте 14:10 – Александр Руткевич о пути в небо 16:18 – Алексей Алёшин о мечте летать 19:45 – История аэродрома Первушино 20:52 – Популяризация авиации через слёты 22:22 – Возрождение слётов любителей авиации 24:36 – Интернет-форум и сайт для частных пилотов 25:04 – Первый обновлённый слёт любителей авиации 26:56 – Поддержка малой авиации в США 27:35 – Проблемы аэродромов в России 30:00 – Слёты любителей авиации в Башкирии 30:31 – Как Сергей Минигулов развивает авиацию 32:38 – Закон о развитии малых самолётов в США 34:26 – Достижения аэродрома Первушино 36:40 – Дельтапланеристы из Челябинска 40:18 – История двух друзей из Азербайджана 41:58 – Юрий Фефелов построил самолет в гараже 43:46 – Виктор Ляхов и его путь в авиации 46:05 – Как научиться летать за 80.000 рублей 46:53 – Сергей Минигулов и его вывод В частную авиацию люди приходят по-разному. За 15 работы FlightTV мы спросили не меньше тысячи частных пилотов, почему они начали летать. Большая часть авиаторов, процентов 40, мечтали об этом с детства. Треть частных пилотов об авиации не задумывались, их во взрослом возрасте впечатлил ознакомительный полёт. Остальная треть делится на две группы ― первая авиатехники или парашютисты, которые захотели пилотировать, вторая группа начала летать с утилитарными целями, используя воздушное судно как транспорт или для заработка, например, в авиационно-химических работах. На этом слёте из десяти пилотов, с кем мы пообщались в интервью, половина мечтали об авиации с детства. В числе их Олег Абрамов, наверняка известный многим из вас под псевдонимом ‪@RADIOTAPOK‬ Он лидер популярной одноимённой рок-группы, а на отдыхе на аэродромах в авиации Олег ― частный пилот. В представлении подавляющего большинства россиян владелец самолёта ― это олигарх, который ещё и сам не летает, а нанимает себе пилота. Однако дороговизна авиации – один из множества распространенных мифов. Сесть за штурвал самолета может обычный бухгалтер, фермер, футболист, филолог, автомеханик и любой, кто просто этого захочет. Малая авиация — это для всех. Если даже не брать параплан, точка входа в самолётовладельцы стартует примерно с двух миллионов рублей. Столько стоят подержанные, но в лётном состоянии простые по конструкции двухместные самолёты. Во многих самолётах стоят двигатели Ротакс или их аналоги, работающие на обычном девяносто пятом автобензине с расходом 15-20 литров на час полёта. Перелёт в личном самолёте стоит столько же, сколько и поездка на автомобиле, но при этом в несколько раз быстрее. В отличие от автомобиля, который едет со скоростью потока по не самым прямым дорогам через населённые пункты и светофоры, самолёт, как правило, летит по прямой со скоростью 150-200 километров в час и даже быстрее, в зависимости от мощности двигателя и общей массы аэроплана. Аэродромный комплекс Первушино, где проходил двадцатый юбилейный слёт любителей авиации, о котором мы рассказываем в этом выпуске, за шесть с половиной лет выпустил для авиации общего назначения 220 лётчиков и дал первоначальные навыки управления самолётом 960 курсантам из кадетских школ, 520 из которых поступили в лётные училища учиться на профессиональных пилотов. Вдумайтесь ― 1200 человек научились здесь летать, и 520 кадетов, прошедшие у них лётно-ознакомительную практику, пошли в профессиональную авиацию. Владелец аэродрома Первушино Сергей Минигулов много лет пропагандирует авиацию общего назначения как отрасль, участники которой строят для государства транспортные артерии, учат людей летать, проводят праздники для всех жителей России, участвуют в поиске и спасении потерявшихся граждан, создают предприятия малого бизнеса с рабочими местами и услугами для населения, поддерживают виды авиационного спорта, знакомят с авиацией будущих курсантов государственных лётных училищ, развивают внутренний туризм и технические компетенции, производя отечественную авиационную технику. Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало 1) Поддержать FlightTV на счёт в Тбанке https://tbank.ru/cf/2a2nuVapMfT с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии. 2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тбанк, получатель Евгений). 3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна) YouTube канал Сергея Минигулова https://www.youtube.com/channel/UCEFct3u7ABUVud0hCOPK-aQ Репортажи с рассказами о частных пилотах и малой авиации с предыдущих слётов любителей авиации в Первушино https://www.youtube.com/playlist?list=PLr4tWy3sJXdqrC7CdcqkpkJaUfLE5D-q2 Форум ассоциации экспериментальной авиации www.reaa.ru