Россия подписывает крупнейшую сделку в гражданской авиации: 90 самолетов МС-21 для «Аэрофлота»

«Аэрофлот» подписал один из крупнейших контрактов в истории российской гражданской авиации — соглашение о поставке 90 дополнительных среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 с запланированными поставками в период с 2029 по 2032 год. Новое соглашение увеличивает запланированный парк самолетов МС-21 «Аэрофлота» до 108 единиц, если учитывать 18 самолетов, уже заказанных в рамках соглашения 2023 года. Первые 18 самолетов планируется поставить в 2027 и 2028 годах, а 90 новых самолетов будут поступать поэтапно: 14 в 2029 году, 18 в 2030 году, 24 в 2031 году и 34 в 2032 году. Но это гораздо больше, чем просто покупка самолетов. Контракт включает в себя авиатренажеры, обучение летного состава, подготовку технического персонала и 22 года послепродажного обслуживания. Таким образом, он создает долгосрочные отношения между «Аэрофлотом» и российской аэрокосмической промышленностью в отношении МС-21. МС-21-310 — новый российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный для сегмента, в котором на международном рынке доминируют такие самолеты, как Boeing 737 и Airbus A320. Российская версия претерпела значительную модернизацию после потери западных поставщиков после 2022 года, при этом во все системы и компоненты были внедрены отечественные разработки. Самолет оснащен российским турбовентиляторным двигателем ПД-14, а его производство налаживается на Иркутском авиационном заводе. Программа сейчас переходит от разработки и сертификации к серийному производству. Последние сообщения указывают на то, что несколько самолетов МС-21 уже находятся на разных этапах производства. Для России решающим вопросом уже не является просто способность МС-21 летать. Более серьезная задача — это возможность страны производить самолет в больших масштабах, создать надежную цепочку поставок и обеспечить необходимую инфраструктуру технического обслуживания для крупной авиакомпании. Огромные инвестиции «Аэрофлота» обеспечивают программе существенные производственные потребности на следующее десятилетие. Это также делает «Аэрофлот» ключевым оператором запуска самолета и дает российским производителям возможность накопить реальный опыт эксплуатации. Перед МС-21 еще стоят важные этапы, в частности, завершение сертификации и переход к серийному производству. Но соглашение на 90 самолетов значительно повышает ставки. Теперь вопрос в том, сможет ли Россия превратить МС-21 из многолетней программы создания самолета в крупномасштабный коммерческий флот, обслуживающий одну из крупнейших авиакомпаний страны. #MC21 #MC21310 #Аэрофлот #Россия #РоссийскаяАвиация #Авиация #Самолеты #Авиалайнеры #Ростек #UAC #ОбъединеннаяАвиационнаяКорпорация #PD14 #РоссийскиеСамолеты #ГражданскаяАвиация #АвиационныеНовости #НовостиСамолетов #РоссийскаяАвиация #Яковлев #АэрокосмическаяСфера #Авиалинии Станьте участником и получите эксклюзивные привилегии - https://www.youtube.com/channel/UCviEFTf1xIPKsjmyF_zvFug/join Twitter: https://x.com/AltitudeAddicts Веб-сайт: https://www.altitudeaddicts.com