После капитального ремонта двигатель начал жрать масло и плохо заводиться из-за слишком большого зазора между поршнем и цилиндром (0,06 мм вместо 0,02 мм). Это привело к износу поршневой группы, поясу дыма из выхлопной трубы и нестабильной работе на холостых. Основные причины: неправильная сборка с большими зазорами, использование некачественных инструментов для измерения и отсутствие правильной обкатки. Рекомендуется: проверить поршневую группу, заменить кольца на более толстые, убедиться в исправности клапанов и провести тщательную обкатку двигателя.
