Багги Кросс - детские соревнования, Кубок «Kramar Motorsport»
Подписывайтесь на инстаграм: https://www.instagram.com/kristian_news Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/channel/UCFIDY5KJ-hdvtZBhOWoxlCw/videos?view_as=subscriber Багги Кросс - детские соревнования, Кубок «Kramar Motorsport» Багги кросс – это скоростная езда на багги по грязным глинистым трассам с массой всевозможных поворотов, экстремальные прыжки по кочкам и оврагам, возможность научиться управлять мощной машиной. Масса эмоций вперемешку с драйвом и соревновательным азартом! Кузов: Стеклопластиковый на основе полиэфирной смолы с вклеенными закладными элементами, состоит из двух частей склеенных между собой под давлением, внешнее покрытие гелькоут. Или любое автомобильное ЛКП, металлик. Благодаря технологии вакуумного формования обладает высокой жесткостью, ударопрочностью, снижен вес конструкции. Мало подвержен атмосферным воздействиям (дождь, грязь, низкие температуры, прямые солнечные лучи). Оснащается верхним каркасом безопасности. Каркас изготовлен из цельнотянутой трубы, соответствует КиТТ, РАФ. Передний и задний бампер облегченной конструкции. Каркас имеет переднюю и боковые сетки ограждения. Боковые сетки имеют упрощенное запорное устройство и открываются вверх. В передней части кузова открывающийся лючок, для доступа к педальному блоку. Сидение водителя изготовлено из стеклопластика на основе полиэфирной смолы и имеет жесткое крепление к полу спортивным креплением. Передняя подвеска: Независимая, двух рычажная с поворотным кулаком на шаровых соединениях. Рулевое управление: Усиленная зубчатая рейка с эксцентриком, регулируемыми тягами и наконечниками на шаровых соединениях. Задняя подвеска: Независимая, на продольной регулируемой реактивной тяге с наконечником на шаровых соединениях, поперечном валу привода и стойкой амортизатора с телескопической пружиной. Тормоза: Дисковые, гидравлические на каждое колесо задней оси. Привод: Прямой, цепная передача. Передаточное отношение 9,57. Отличительной особенностью является высокий ресурс и надежность. Межосевой дифференциал с приводом на два вала с крестовинами. Задний привод. Амортизаторы: Передний и задний газонаполненные, с телескопическими пружинами имеют регулировки по жесткости и длине штока. Сцепление: Центробежная муфта с регулировкой момента схватывания, имеет облегченный маховик и легкого сплава. Двигатель: HONDA GX-160. Одноцилиндровый 4-х тактный OHV. Рабочий обьём 160 куб. см. Мощность 5.5 л.с. Воздушного охлаждения. Укомплектован системой впуска и выпуска. Топливный бак стандартный. Вес снаряженного автомобиля max. = 110 кг. Максимальная скорость в базовом исполнении 50 км\час. Дополнительная комплектация «ЭВО-3» 1. Ремни безопасности любого производителя. 2. Система выпуска ДВС 3. Система впуска. 4. Реконструкция головки блока. 5. Автошины НИИШП различных составов. (мягкий, средний, жесткий). 6. Литые диски для бескамерных шин с жестким ниппелем. 7. Сидение пилота с обивкой из кожзаменителя с цветными вставками. Безопасность и контроль — это основы, без которых невозможно в полной мере насладиться вождением любого транспортного средства — UTV, ATV, снегохода. Правило № 1 Скажи нет резким поворотам руля. Они могут привести к перевороту багги или аварии. Не имея опыта, не пытайся войти в поворот на высокой скорости. Правило № 2 Сгруппируйся. Во время движения не убирай руки с руля, не высовывай руки из багги. Твои ноги должны плотно стоять на полу. Правило № 3 Будь внимателен при подъёме и спуске по склону. Правило № 4 Избегай заносов и пробуксовки. При движении по скользкой или рыхлой поверхности делай так: — сбрось скорость — будь внимателен, следи за дорогой, избегай резких поворотов руля — в случае заноса, выкрути руль в сторону заноса. Никогда не нажимай на тормоз во время заноса. Правило № 5 При движении задним ходом следуй инструкциям: — убедись в отсутствии позади UTV препятствий или людей — двигайся медленно — избегай резких торможений Правило № 6 Опасайся скрытых препятствий — камней, корней деревьев, ям. Старайся их объехать, если это невозможно, то медленно переезжай мелкие препятствия. Не пытайся преодолеть крупные препятствия, такие как упавшие деревья или скалы. Правило № 7 Помни, что у тебя багги, а не амфибия. Не гоняй по воде с сильным течением или когда уровень воды превышает уровень пола багги. После водных покатушек просуши тормоза — несколько раз слегка нажми на тормоз во время движения. Не забудь проверить двигатель, особое внимание удели уровню масла в двигателе и трансмиссии. Если тебя всё-таки занесло на глубину, то не запускай двигатель, когда выберешься. Как можно скорее доставить свой UTV в специализированный сервис для диагностики. Правило № 8 Не катайся по льду без шипов на резине. Тут не убавить не прибавить — просто установи на зиму резину с хорошими спортивными шипами.