Локомотивы класса 73 Британских железных дорог в доцифровую эпоху. Том BR73-01

ВИНТАЖНАЯ ТЕХНИКА БРИТАНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Локомотивы BR класса 73 в доцифровую эпоху (1987-1998) Том BR73-01 Еще одна статья из этой новой серии о винтажной технике доцифровой эпохи, с середины 1980-х годов до начала нового тысячелетия, когда цифровая эпоха начала ставить точку в истории аналогового видео... Эта статья посвящена электродизельным локомотивам English Electric класса 73/0 и 73/1. Последний был построен на литейном заводе Vulcun в Ньютон-Ле-Уиллоус в период с 1965 по 1967 год, а более ранний локомотив класса 73/0 — на заводе BR в Истли в 1962 году. Локомотивы этого класса были спроектированы для работы на системе постоянного тока 750 В с третьим рельсом, которая использовалась в основном на всей территории Южного региона, но могли работать на одном дизель-генераторном локомотиве English Electric на неэлектрифицированных участках. Это значительно расширило их возможности. Они работали на самых разных поездах: от пассажирских до экспрессов и грузовых, позже использовались на «Гатвик Экспресс» из лондонского вокзала Виктория, а сейчас некоторые экземпляры переоборудованы и переклассифицированы как 73/9 для работы на спальных поездах Caledonian Sleeper из Эдинбурга в Инвернесс, Форт-Уильям и Абердин. В 1980-х годах их регулярно использовали в качестве локомотивов с двойной тягой на скоростных маршрутах Лондон Ватерлоо — Борнмут/Уэймут, что мне посчастливилось запечатлеть на видео. Этот материал охватывает период примерно с 1986 по 1998 год и снят в великолепном старинном формате VHS, позже Super VHS, что сильно отличается от современных 4K и стереозвука. Надеюсь, вам понравится этот материал, и, пожалуйста, оставляйте комментарии и ставьте лайки, если видео доставило вам удовольствие и вызвало ностальгию.