ЗИЛ 5301М2

Технические характеристики шасси ЗИЛ-5301М2 (Бычок) Колесная формула 4х2 Масса перевозимого груза, кг 3000 Масса снаряженного шасси, кг 3720 Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс) передних колес 22700 (2270) заднего моста 14500 (1450) Допустимая полная масса автомобиля, кг 6950 Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс) передних колес 23500 (2350)* заднего моста 49000 (4900) Максимальная скорость, км/ч 95 Радиус поворота, м 7,8 Вместимость топливного бака, л 125 * — Перераспределение максимальных нагрузок на оси должно соответствовать полной массе 6950 кг. Двигатель шасси ЗИЛ 5301М2 Модель двигателя ММЗ Д-245.9 Е2 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха Число и расположение цилиндров P4 Рабочий объем, л 4,75 Степень сжатия 15,1 Мощность, л.с. (кВт) 136 (100) при 2400 мин.-1 Крутящий момент, кгс·м (Н·м) 47 (460) при 1400 мин.-1 Стандартное оборудование шасси ЗИЛ-5301М2 Сцепление Однодисковое. Диаметр ведомого диска 340 мм. Привод гидравлический с пневмоусилителем. Коробка передач Пятиступенчатая, на базе ЗИЛ-130. Передаточные числа коробки передач: первой — 6,45 второй — 3,56 третьей — 1,98 четвертой — 1,275 пятой — 1,00 заднего хода — 6,15 Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах. Управление коробкой передач — качающимся рычагом. Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт. Ведущий мост Одноступенчатый, гипоидный. Передаточное число — 3,273. Дифференциал шестеренчатый, конический. Карданная передача Два карданных вала с тремя шарнирами, скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой. Шарниры на игольчатых подшипниках. Колеса и шины ЗИЛ 5301М2 Колеса дисковые, 6,5Jх16Н2. Шины бескамерные, 225/75R16C. Рулевое управление ЗИЛ 5301М2 Рулевой механизм со встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором. Колонка рулевого управления с запорным противоугонным устройством. Тормозная система ЗИЛ 5301М2 Тормозные механизмы: передние — дисковые; задние — барабанные. Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с пневмо усилителем. Стояночный тормоз на колодки задних колес с механическим приводом. Система электрооборудования ЗИЛ 5301М2 Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В, в режиме пуска двигателя — 24 В. Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением. Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В. Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем. Регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный. Кабина ЗИЛ 5301М2 Семиместная, двухрядная на базе ЗИЛ-4331. Оперение с коротким капотом, открывающимся назад. Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью, а также регулировку положения в продольном направлении с регулировкой наклона спинки и подушки. Пассажирские сиденья нерегулируемые. Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом. Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом. Отопитель соединен с системой охлаждения двигателя. Дополнительное оборудование ЗИЛ 5301М2 Предпусковой подогреватель Утеплительный чехол Фотографии ЗИЛ 5301М2 Бычок шасси 4х2 ЗИЛ 5301М2 Бычок шасси 4х2 Фото № 1 ЗИЛ 5301М2 Бычок шасси 4х2 Фото № 2 ВК https://vk.com/club205754690 INSTAGRAMM https://www.instagram.com/ OK https://ok.ru/feed ГРУППА КАНАЛА В ВК https://vk.com/club205754690 ДЗЕН https://dzen.ru/profile/editor/id/61b0e1c5afd7c66345c4ff09 РУТУБ https://rutube.ru/channel/24942505/videos/ PINTEREST https://ru.pinterest.com/amodeltv/ TELEGRAM t.me/wfdssdsdsdamt