Судовая трубопроводная арматура

Задвижки: Задвижка функционирует как линейное запорное устройство: в открытом состоянии канал остается полностью чистым и незагроможденным; в закрытом состоянии сплошной клин опускается, образуя полное уплотнение. По этой причине задвижки используются в основном для перекрытия потока, а не для регулирования расхода, и хорошо подходят для трубопроводных сетей с низкими потерями давления или двунаправленных трубопроводов. Они изготавливаются из металлов морского класса, включая бронзу, бронзу, чугун, высокопрочный чугун и нержавеющую сталь, чтобы выдерживать длительную эксплуатацию на борту судна. Семейство задвижек включает две основные конструкции, различающиеся поведением штока. Клапан с невыдвижным штоком (NRS) имеет неподвижный шток; вращение маховика приводит в движение резьбовую задвижку вертикально внутри корпуса клапана. Такая конфигурация выгодна в ограниченных пространствах машинного отделения, где вертикальный зазор ограничен, и обычно используется в балластных, трюмных и топливопроводах. В отличие от других типов клапанов, клапан с выдвижным штоком (OS&Y) имеет шток, который заметно перемещается вверх при открытии клапана, обеспечивая мгновенную визуальную индикацию положения клапана. Эта конструкция предпочтительна там, где вертикальный зазор не ограничен и требуется четкая проверка положения. Еще один вариант, клиновая затворная система с параллельными скользящими элементами, использует либо сплошной, либо гибкий клиновой диск, либо пару параллельных дисков, приводимых в действие пружинным или клиновым механизмом, для обеспечения надежного уплотнения и постоянного скольжения. Выбор материала определяется условиями эксплуатации. Бронза и бронза обладают высокой устойчивостью к коррозии в морской воде и обычно используются для трубопроводов меньшего диаметра, систем охлаждения и санитарных линий. Чугун и высокопрочный чугун представляют собой экономичный и долговечный вариант для более крупных сетей хранения пресной воды, балластной воды и мазута. Литая углеродистая сталь и легированные стали используются там, где требуется работа с паром высокого давления, топливом или углеводородами при высоких температурах. Нержавеющая сталь и никель-алюминиевая бронза предназначены для агрессивных химических сред и условий высокоскоростной эрозии. Шток обычно изготавливается из кованой латуни и герметизируется мягким ПТФЭ или волоконным канатом для предотвращения внешних утечек. Запорные клапаны Запорные клапаны — это клапаны с линейным перемещением, широко используемые для запуска, остановки и точного регулирования потока жидкости в трюмных, топливных и охлаждающих системах. Их сферическая конструкция корпуса направляет жидкость по изменяющемуся внутреннему каналу, что обеспечивает точное регулирование потока. Обычно используются три конфигурации корпуса. Z-образная, или прямая, конструкция является наиболее распространенной, с входом и выходом, расположенными на одной горизонтальной оси; однако внутри седло направляет поток по S- или Z-образному каналу, что приводит к сравнительно большему падению давления. Y-образная конструкция использует угловую конфигурацию штока и корпуса, примерно под углом 45 градусов, обеспечивая более прямой путь потока, который снижает падение давления, сохраняя при этом эффективные характеристики регулирования. Угловая конструкция включает в себя изменение направления на 90 градусов, что позволяет клапану одновременно служить в качестве колена трубопровода, тем самым экономя пространство в ограниченном пространстве машинного отделения. Основные компоненты шарового клапана включают корпус, в котором размещен внутренний канал для потока; крышку, верхнюю крышку, закрепленную на корпусе и удерживающую шток; диск, или пробку, подвижный элемент, который перпендикулярно прилегает к седлу для регулирования или остановки потока; седло, неподвижную поверхность, к которой диск прилегает; шток, который преобразует вращательное движение маховика в линейное движение диска; маховик, с помощью которого клапан управляется вручную или с помощью привода; и сальниковое уплотнение, предотвращающее утечку жидкости вокруг штока внутри сальниковой камеры. Корпус и крышка обычно изготавливаются из чугуна, высокопрочного чугуна, бронзы, углеродистой стали или аустенитной нержавеющей стали, выбор которых зависит от коррозионной стойкости и требований к давлению или температуре. Диск и седло обычно изготавливаются из бронзы, монеля, латуни или нержавеющей стали для защиты от эрозии и износа, в то время как сальниковое уплотнение и прокладки обычно представляют собой ПТФЭ, гибкий графит или спрессованный лист из бесасбестового волокна. Запорные вентили типа «бабочка» Запорные вентили типа «бабочка» регулируют поток жидкости в балластных, трюмных, охлаждающих и вентиляционных системах. Их компактная, легкая конструкция с поворотом на четверть оборота использует вращающийся диск для запуска, остановки или регулирования потока, что делает их хорошо подходящими для установок, где пространство и вес ограниче...