Полное руководство по асинхронным двигателям

Устройство. Асинхронный двигатель состоит из статора (неподвижная часть с обмоткой) и ротора (вращающаяся часть). По конструкции ротора бывают двух типов: с короткозамкнутым ротором («беличья клетка» — стержни, замкнутые кольцами) и с фазным ротором (обмотка выведена на контактные кольца, что позволяет подключать внешние резисторы для регулировки). Также есть вал, подшипники, система охлаждения (крыльчатка, оребрение), клеммная коробка. Принцип работы. При подаче напряжения на обмотки статора возникает вращающееся магнитное поле. Оно индуцирует ЭДС в роторе, в нём течёт ток, который создаёт своё поле. Взаимодействие полей порождает электромагнитный момент, заставляющий ротор вращаться. Ключевая особенность: ротор всегда вращается медленнее поля статора — эта разница называется скольжением. Типы по питанию. Бывают однофазные (часто в бытовой технике, требуют пусковых устройств — конденсатор, пусковая обмотка) и трёхфазные (преобладают в промышленности). Схемы соединения обмоток статора. Для трёхфазных двигателей часто используют схемы «звезда» (снижает пусковой ток) и «треугольник» (позволяет реализовать полную мощность). Пусковые режимы. При прямом пуске возникает высокий пусковой ток (в 5–7 раз больше номинального). Для мощных двигателей применяют схемы переключения «звезда-треугольник», частотные преобразователи или устройства плавного пуска. Эксплуатация и монтаж. Важно правильно выбрать фундамент (ровный, не передающий сильную вибрацию), обеспечить соосность вала двигателя с валом исполнительного механизма. Нужно следить за охлаждением: обеспечить свободный приток и отвод воздуха. Перед монтажом проверяют затяжку соединений, сопротивление изоляции мегаомметром. Защита. Двигатель обязательно должен быть защищён от коротких замыканий и перегрузки. При настройке защиты учитывают характеристики двигателя. Также встречаются встроенные датчики температурной защиты (например, РТС-термисторы). Техническое обслуживание. Регулярно проверяют состояние подшипников (смазку, износ), чистоту вентиляционных отверстий, уровень вибрации. Регулирование скорости. Помимо частотных преобразователей, для двигателей с фазным ротором скорость можно менять, изменяя сопротивление в цепи ротора.