Почему твои шины потрескались? / Условия хранения шин в магазине

Каковы преимущества крупных торговых точек? Секреты сезонного хранения и особенности транспортировки шин! ТГ канал: https://t.me/nagiev_about_it Задать вопросы или купить шины можно в Telegramm: @Nagievaboutit Основная группа ВК: https://vk.com/nagiev_about_it Заказать съёмку, видеомонтаж, звукорежиссуру, стихотворение или другое сотрудничество можно в Telegramm: @Nagievaboutit Совершенство кроется в мелочах, да и Дьявол в деталях, по этому мы с вами рассмотрим важнейшие нюансы шинного рынка, на которые мало кто обращает внимание. Стало быть - как могут повлиять на эксплуатационные характеристики такие факторы как специфика транспортировки и хранения шины? Я расскажу какие колоссальные последствия могут следовать из таких, казалось бы, незначительных мелочей. Всё начинается с транспортировки. К примеру, Китайские модели шин, приходят в наши просторы контейнерами, в которые порой, в силу логистической выгоды, нужно поместить как можно больше шин. Их трамбуют туда разными, часто недопустимыми, способами, после чего такая Овальная шина, мягко говоря, плохо балансируется. С трудом, матом и горем пополам, отбалансированные колеса начинают разогреваться в процессе эксплуатации. Я такой же гуманитарий, как и многие из Вас, друзья мои, но даже мне не сложно понять, что резина, как и некоторые другие материалы, имеет Эффект Памяти Формы. Данное физическое явление, после предварительной деформации изделия, подразумевает возврат к Первоначальной Форме при Нагреве. По этому, установив себе шины китайского производства, и почувствовав биение через время, СТОИТ попробовать отбалансировать колёса Ещё раз. Ну а по поводу специфики хранения шин, я думаю, вы давно уже осведомлены, не буду петь нудную песню с цифрами про температуры и влажность, НО, хочется подметить, что многие не воспринимают в серьез влияние этих факторов на резиновую смесь. Ультрафиолетовые лучи и температура ДЕЙСТВИТЕЛЬНО способны менять саму структуру резины и лишать её тех свойств, благодаря которым она способна показывать свои характеристики на определенных покрытиях и при определенных условиях. Представьте, морозной зимой, на летней резине автомобиль ИЗ транспортного средства для перевозки, перегоняют в автосалон, проехавшись по снегу, льду, асфальту и ДАЖЕ этого короткого промежутка пути хватает, чтобы резина изменила свои свойства, Эксплуатируясь в условиях, для неё не предназначенных. Не говоря уже о нескольких месяцах хранения в неотапливаемом гараже или под навесом. Статистические данные показывают, в каких случаях появляются жалобы на потрескивания и отслоения. Купив, к примеру, автомобиль из салона, обутый в Pirelli P1, уже на второй год эксплуатации к резине появляются замечания, но купив эту же шину у авторизованного шинного центра, где она хранилась в подобающих условиях, клиент приезжает через 6 лет, а P1 всё ещё прекрасно себя чувствует и отслаиваться даже не собирается. Только работники крупных торговых точек с сервисом при магазине МОГУТ ЗАМЕТИТЬ эту колосальную разницу в процентах стираемости между шинами, которые хранились в этой организации, и теми шинами, которые клиент возит на переобувку с собой. Не считая конечно счастливых обладателей хорошего гаража со всеми условиями. Ну и конечно же никто не отменял старую добрую русскую халтуру, по этому, чем крупнее компания, тем строже и тщательнее в ней контролируется выполнение ВСЕХ правил, в том числе правил транспортировки и хранения шин. Что является еще одним плюсом, помимо расширенной гарантии. Вы же помните, что дешевле - не значит лучше.