люфт корзины сцепления двигателя 166fmm

Объяснение принципа работы корзины сцепления на китайском двигателе 166FMM: заводской люфт корзины необходим для разжимания дисков при выжимании сцепления. Демонстрация механизма передачи момента через шестерни и диски, а также советы по разборке и ремонту без необходимости откручивать винты (достаточно вынуть подшипник). Предупреждение о хрупкости китайских болтов и методах их аккуратного снятия.