Ока на спарке как у грузовика на бездорожье.

Протестировали Оку со сдвоенными колёсами на бездорожье: машина показала улучшенную проходимость по сравнению с одиночными колёсами, но не справилась с самыми сложными участками. Без блоков и дополнительных модификаций, но с красной краской и 10-сантиметровым лифтом, Ока преодолела грязь и колеи, однако в глубоких лужах застряла. В сравнении с Уазом и Джини Сузуки, Ока показала средние результаты — лучше, чем на стандартном приводе, но хуже, чем у внедорожников. Для улучшения проходимости авторы планируют доработки, такие как поднятие защиты и изменение конструкции.