ВОССТАНОВЛЕНИЕ БССР ПОСЛЕ ВОЙНЫ. ПЕРВАЯ ПЯТИЛЕТКА 1945-1950 Г. БОРЬБА С НАЦИОНАЛИСТИЧЕСКИМ ПОДПОЛЬЕМ

Победу Беларусь встретила в ужасном состоянии. За годы Великой Отечественной войны на её территории провели 140 крупных карательных экспедиций и создали 250 концентрационных лагерей смерти. Свыше двух миллионов двухсот тысяч человек было убито, погибло от голода и ран. 380 000 вывезли на работы в Германию, Австрию и Чехословакию. Были разрушены 9 200 населённых пунктов, включая 628 деревень, уничтоженных вместе с жителями. 188 из них так никогда и не возродились. 209 из 270 городов представляли собой руины с несколькими уцелевшими строениями. Это же относилось и к столице БССР — городу Минску. Было уничтожено свыше 10 000 промышленных предприятий, почти все электростанции. Страна представляла собой выжженную землю, с лица которой было стёрто то немногое, что удалось построить в период с 1919 по 1939 гг. Считается, что потери Беларуси составили 35 её годовых бюджетов образца 1940 года. Нас отбросили фактически на уровень 1927-1928 гг., а по состоянию промышленности и энергетики — к 1913-1914 гг. В то же время восстановление страны началось уже в 1944 г. на освобождённых и подконтрольных партизанам землях. В этом году советское правительство ассигновало на восстановление хозяйства БССР 490,7 млн. рублей, в 1945 г. - 1200 млн. рублей. В 1944 - первой половине 1945 гг. БССР получила 37 металлообрабатывающих заводов, полные комплекты оборудования для автомобильного, велосипедного и инструментального заводов в Минске, стеклозаводов в Витебске, Гомеле и Минске, для Могилевской фабрики искусственного волокна, Оршанского льнокомбината и др. Тысячи специалистов народного хозяйства прибыли из России, Украины и других республик. В свою очередь, тысячи юношей и девушек из Беларуси ехали на лесозаготовки, строительство, восстанавливали рудники и шахты в УССР и РСФСР. В 1944 г. в республике было восстановлено 196 машиностроительных предприятий. Реанимировали Минский авиационный завод, который отправил последнюю эскадрилью самолетов на фронт 8 мая 1945 г. После войны на основе авиазавода началось строительство Минского тракторного завода. Постепенно запускалась энергетическая база. Уже во втором полугодии 1944 г. реконструировали 72 электростанции. В 1945 г. стали действовать около 20 крупных торфозаводов ("Асинторф", "Татарка", "Болбасова" и др.). К концу 1945 г. восстановили 2574 км ж/д путей.  К февралю 1946 года было восстановлено более 10 тыс. км железных дорог, 1735 мостов. Постепенно перезапускался речной транспорт. Через месяц после освобождения в Минске работало уже 13 предприятий. В 1946 г. в республике действует 6 тыс. предприятий, в т.ч. Гомельские станкостроительный и паровозо-вагоноремонтный заводы. Но на развитии промышленности сказывались последствия войны: нехватка сырья, энергии, квалифицированных кадров, технического оборудования. В 1947 г. отменили карточную систему обеспечения населения продуктами питания. В 1950 г. промышленность республики превзошла довоенный уровень на 15 %, а машиностроение и металлообработка – на 137 %. Ведущей отраслью становилось машиностроение: в 1950 году автозавод дал народному хозяйству около 2,4 тыс. автомобилей, велосипедный завод выпустил 70 тыс. велосипедов, тракторный - первые 36 машин. Объем валовой продукции промышленности за 1951-1955 гг. увеличился более чем в 2 раза. промышленность республики начала производство новых видов продукции: 25-тонных самосвалов, автомашин-лесовозов, тракторов "Беларусь" и т.д. В 1944 г. было восстановлено более 9,5 тыс. колхозов. В 1945 г. в республику было доставлено более 25 тыс. с/х машин. Но рабочей силы на селе не хватало. Сразу после освобождения БССР свыше 800 тыс. человек было мобилизовано в армию. Сотни тысяч рабочих включились в восстановление дорог, мостов, средств связи. В итоге всю работу на земле выполняли женщины, старики и подростки. Катастрофически не хватало тягловой силы. В начале 1945 г. 4024 колхоза (42 %) имели в своем распоряжении от 2 до 10 лошадей. Животноводство находилось в катастрофическом состоянии, поголовье составляло 30 % от довоенного уровня. За три послевоенных года колхозы БССР получили 160 тыс. т. зерна, 122 тыс. лошадей, 113 тыс. голов крупного рогатого скота и др. В 1948 г. Совет Министров СССР принял решение о мерах помощи сельскому хозяйству Беларуси, на основании которого республика получила 3 тыс. тракторов, 200 комбайнов, 2 тыс. тракторных плугов и др. Принимались и административные меры. За нарушение Устава сельхозартели было привлечено к уголовной ответственности 420 партийных, советских и хозяйственных работников. Даже к 1950 году многие показатели развития сельского хозяйства были ниже довоенных. Так, по сравнению с довоенным уровнем посевные площади составляли 99,3%, поголовье крупного рогатого скота - 96,5%, лошадей - 62%, свиней - 64,7%. Сознавая, что сельское хозяйство Беларуси находится в тяжелом положении, Совет Министров СССР продолжал выделять республике материальную помощь: в страну направлялось зерно, скот, всевозможная техника.