Учёные обнаружили древние гигантские дамбы, возраст которых составляет около 4500 лет, возле египетс

Учёные обнаружили древние гигантские дамбы, возраст которых составляет около 4500 лет, возле египетских пирамид! Почти 200 лет, археологи смотрели на две массивные стены в египетской пустыне и совершенно не понимали, что это такое. Они полагали, что это дороги для транспортировки каменных блоков, предназначенных для строительства пирамид. Однако, на самом деле эти сооружения, возможно, помогали людям спасаться от наводнений. Если эта теория подтвердится, это будет означать, что инженерное мастерство древних египтян было ещё выше, чем мы думали. Но, для начала давайте введём вас в курс дела. Перед нами Красная пирамида — одна из первых в истории «настоящих» пирамид; она была возведена около 4600 лет назад. В отличие от ступенчатых пирамид, напоминающих гигантские лестницы, у настоящих пирамид гладкие плоские грани, сходящиеся в одной точке на вершине. Так вот, к юго-западу от Красной пирамиды расположены два массивных каменных сооружения длиной примерно от 600 до 700 метров — это больше, чем длина шести футбольных полей, выстроенных в один ряд. На протяжении десятилетий, господствовала довольно простая теория. Считалось, что это транспортные пандусы. Рабочие использовали их, чтобы перетаскивать тяжёлые каменные блоки из расположенного неподалёку карьера, прямо к месту строительства пирамиды. Эта гипотеза возникла еще в 1940-х годах или даже раньше. На самом деле, исследователи наносили эти объекты на карты ещё в XIX веке — более 150 лет назад. А в 1920-х годах их даже сфотографировали с воздуха. По сути, на протяжении двух столетий все, кто видел эти стены, приходили к одному и тому же выводу: это дороги. И вот недавно новое исследование полностью перевернуло эти представления. Теперь учёные полагают, что это вовсе не дороги. Они считают, что это плотины. Ключом к разгадке стала их форма. Ведь дороге совсем не обязательно петлять зигзагами. В самом деле, зачем строить прямой транспортный путь в виде извилистой, ломаной линии? Вы бы, так точно не стали делать. Разве что изначально это была вовсе не дорога. Ну что, готовы ли Вы узнать самое интересное? Оказывается, такая зигзагообразная форма — классическое решение в гидротехническом строительстве плотин. Она называется конструкцией типа «утиный клюв». Такая форма позволяет гораздо большему объёму воды безопасно переливаться через край, не допуская опасного повышения уровня воды с обратной стороны. По сути, это встроенный прямо в стену водосброс для паводковых вод. Однако у египтян, по-видимому, было не одно, а целых два водозаградительных сооружения, действовавших сообща. Ближняя к пирамиде плотина служила основным резервуаром: она сдерживала поток и накапливала воду для дальнейшего использования. Вторая плотина располагалась примерно в 200 метрах, выше по течению. Сооружение работало практически как фильтр, задерживая песок и мусор, прежде чем те могли бы засорить основную плотину, расположенную ниже по течению. А в пространстве между двумя плотинами — площадью примерно с 16 футбольных полей — создавалась своего рода буферная зона, гасившая энергию потока. Она замедляла движение воды и сбивала разрушительный напор паводка, прежде чем тот устремлялся дальше. Судя по старым топографическим картам, только одно это восточное водохранилище могло вместить более 226 тысяч кубических метров воды. А благодаря зигзагообразной конструкции плотина, расположенная выше по течению, могла пропускать вдвое больше воды, чем обычная прямая стена того же размера. Поистине гениальное инженерное решение для сооружения, возведённого более 4500 лет назад — без тех инструментов и математических знаний, которыми мы располагаем сегодня. Но, и это ещё не всё! Исследователи также обнаружили неподалёку рукотворный канал. Он тянулся почти на 609 метров вдоль стены пирамиды, а в самой ближней точке подходил к памятнику на расстояние от 39 до 50 метров. Означает ли это, что древние египтяне использовали воду при строительстве пирамиды? Возможно, они использовали её для транспортировки тяжёлых каменных блоков на плотах или санях, замешивания строительного раствора и обеспечения питьевой водой тысяч рабочих, занятых на стройке. Но, откуда же бралось столько воды?