Вентиляция картерных газов. Часть 2.

В этом видео разбирается система вентиляции картерных газов (ВКГ) дизельных двигателей, её устройство, принцип работы и возможные неисправности. Рассматривается конструкция с маслоотделителем, ограничителем потока и воздушным фильтром, а также влияние турбокомпрессора на работу системы. Основные проблемы: засорение воздушного фильтра, неисправность ограничителя потока (пробитая мембрана), утечки в вакуумной системе. Последствия: повышенное давление в картере, расход масла через турбину, ухудшение работы двигателя. Проверяют систему с помощью пьезометра, контролируя разрежение в картере (допустимо до 2 см вод. ст.). Важно избегать вывода сапуна на улицу, так как это приводит к масляным потерям. Для BMW характерен износ ограничителя потока при агрессивной езде.