Опель Астра Н Z18XER КВКГ клапан вентиляции картерных газов.

Внимание!!!! Видео сугубо про неисправность машины, а именно КВКГ, вся история в описании. Расскажу о своих приключениях. Машина рабочая, на обслуживании совсем уж прям не экономлю, но и вкладывать в нее много морально не готов, стараюсь подходить разумно. Хорошие заменители оригинала(SKF, victor reinz, Inna, Gates и т.д.) где-то оригинал, но вот тут ошибся. Изначально было небольшое запотевание в области клапанной крышки и какое-то посвистывание из под капота в области помпы. Подумал ремень какой-то тогда. В сервисе послушали стетоскопом сказали, что, может, ремень ГРМ или ролики свистят. Поменяли прокладку, чтоб убрать запотевание клапанной крышки, сказали ездий дальше, не парься. Ездил дальше, ни ошибок, ничего, но свистело все больше. Было как-то неспокойно. Как всегда, стал изучать форум, нашел похожую историю, оказалось щуп присасывает, крышку заливную не оторвать, ясно дело КВКГ, ошибок педалями не было. Менять крышку за 8000р в опеле за 250000, жалко как-то) Тачка условно "рабочая лошадка", жалко вваливать в нее. То ступицы по 7тысяч, то бензонасос, то шестерни, теперь эта фигня. Че делать, думаю надо скроить как-то, не то чтобы жмот, просто логичнымпоказалось поменять клапан, мембраны меняют и успешно, а тут еще проще. Мембрану муторно менять, защелки ломаются,да и другие там прокладки еще есть,которые тоже дубеют. Оказалось, есть супер решение - новенький клапан целиком с новой мембраной(вроде китайский, но типа фабричный весь из себя нормальный). Куплю клапан в сборе за 2000р. Так надежнее и проще менять будет, а старый методом его разрушения выковыряем легко и защелки не сломаем. Отдал на сервис с этими указаниями. Так и сделали. Опять сняли крышку, поменяли клапан, новая прокладка, вроде все получилось. Забрал тачку, но во время работы и после глушения заметил писк какой-то высокий. Не свист как раньше, а какой-то новый. Щуп и крышку не присасывало. Машина ехала нормально, ошибок нет. Поездил, все нормально, но вдруг масленка желтая через 1000км. Хм...Долил,мало ли на сервисе не долили. Раньше расход масла был около 500г на 10000км,а то и меньше, чаще всего вообще между заменами не доливал. А теперь масло куда-то уходит около 1л на 2000км, скоро еще просит долить, но подтеков, луж капель нет, из выхлопной тоже ничего,чисто,ошибок нет, едет нормально, только писк немного бесит. Да и в бачке с антифризом как-то грязновато, хотя я на нем(менял антифриз,когда лопнул патрубок) еще только 5 тысяч проехал. Короче, всё, идеи кончились поехал сдаваться в Капотню к Егерю(сервис такой по опелям), ему доверяю, в опелях они шарят, этого у них не отнять. Результат гонит масло во впуск, клапан в сборе, что я купил и поставил ранее - полное говно и не работает. Выбросил деньги. Итог замена клапанной крышки на оригинал, и, хватит экспериментов, да 8000р деньги не маленькие, но с учетом всего, я просто прибавил к ним 2000р за нерабочий клапан и около 1000 за работу. Возможно брак, и мне попался такой 1 из миллиона всех других рабочих клапанов. Сайт где брал в конце видео. Делать выводы только вам. Ну и попутно всеми любимый теплообменник заодно сделал. По итогу, мои выводы: 1) В многопрофильный, даже с хорошими отзывами, сервис буду ездить на ТО и простую слесарку (косяки конкретно опелевские плохо знают), а по серьезным ремонтам буду ездить в адекватный клубный сервис, там, где видно что тебя понимают, когда говоришь волшебные слова: шестерни распредвала, сим модуль, теплообменник, масло в коробке смешивается с антифризом, заслонка рециркуляции и все остальное опелевское счастье), и сами к этому списку накидать еще могут типичных косяков опелевских 2) Клапан не покупать, как бы не хотелось сэкономить. Бракованный мне попался или они все не работают, я не знаю, но и стоит не 100р, а 2000, тоже не дешевое удовольствие, чтобы просто выкинуть, да и плюс работа. 3) Опель для богатых, если видишь человека на опеле, скорее всего едет мажор какой-то) Эта тачка у меня, типа на подхвате, работяга, на стройке там, доски, кирпичи, мешки с цементом бывает вожу. А обслуживать приходится как премиум)