Сузуки Джимни четвертого поколения стал больше предшественника, однако сохранил основные конструктивные решения. В его основе – рама лестничного типа и зависимые подвески с неразрезными мостами спереди и сзади. Полный привод – подключаемый. Есть также понижающая передача и ассистент при спуске с горы. Под капотом может быть как 660-кубовый трехцилиндровый турбомотор, так и рядная атмосферная четверка объемом 1,5 л и мощностью 102 л.с. Коробок передач две – пятиступенчатая механика и четырехдиапазонный автомат.