Стук гидрокомпенсаторов Нивы сразу после замены масла. Логика наоборот):

После замены масла на Ниве с большим пробегом (206 000 км) появились кратковременные стуки гидрокомпенсаторов при минусовой температуре (1–2°C). Автор связывает это с вязкостью масла: свежее масло (5W-40) быстрее стекает с клапанов за ночь, создавая временное масляное голодание при запуске. На холоде (ниже -10°C) стуков нет, так как масло густеет и остается на клапанах. Решение: зимой использовать масло с меньшей вязкостью (5W-30 или 5W-35), летом — 10W-40. Проблема не критична, но требует корректировки сезонного выбора масла для автомобилей с пробегом.