Кавз 685 Легенда советских дорог

Кавз-685– прекрасно известный всем советским гражданам автобус. Он создавался специально для села и грунтовых дорог на базе грузовика ГАЗ-53. Но сейчас их практически не осталось, а найти такой автобус в идеальном состоянии вообще огромная удача.Автобус пришел на смену модели Кавз -651А, первые опытные экземпляры появились в конце 60-х годов, С 1971 года - Кавз 685 начали выпускать опытно-промышленными партиями. Эти машины отличались от будущих серийных машин составными ветровыми стеклами из четырёх частей, которые на серийных автобусах были заменены двумя раздельными стеклами. Серийный выпуск автобуса начался в 1973 году. В 1975 году вместо круглых задних фонарей и стоп-сигналов были использованы новые, прямоугольной формы. Изменены были и передние указатели поворота — они стали двухцветными. В конце 1977 года автобусу присвоили «Знак качества». и незабывайте что для поддержки канала нужно просто подписаться и поставить лайк .Спасибо всем нашим зрителям что вы с нами а мы продолжаем. Шасси нового автобуса представляло собой специальную модификацию базового шасси ГАЗ-53А. Оно имело усиленную раму и подвеску, ВЭ-образный карбюраторный восьмицилиндровый двигатель ЗЭ ЭМ ЗЭ-53А. Для передачи увеличенного крутящего момента применили усиленное однодисковое сцепление, новую коробку передач и новый карданный вал. С 1975 года тормозная система получила двухконтурный гидравлический привод с двумя гидровакуумными усилителями и аварийным сигнализатором тормозов. Кавз -685 имел тёплый пассажирский салон, условно удобные мягкие сиденья с небольшими поручнями оригинальной конструкции, частично отделенное от пассажиров место водителя, хорошую вентиляцию с раздвижными боковыми окнами и верхними люками в крыше, неплохое освещение. Межремонтный пробег Кавз -685 составлял в среднем 260 тысяч км. Позднее выпускались различные модификации автобуса, которые производились до 1989 года, после чего были заменены на конвейере ДРУГОЙ моделью .