WHEELCHAIR - ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Купили одометр, чтобы точно фиксировать, сколько километров коляска проходит на одном заряде. Сейчас параллельно тестируем новый литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO₄). Пока решаем, станет ли он частью серийной комплектации или отдельной доп-опцией. Главная задача теста — получить не расчётные цифры, а реальный запас хода: с разной скоростью, покрытием и стилем езды. Проще говоря: зарядили коляску — и смотрим, сколько километров она действительно проедет до следующей зарядки. Установим одометр на коляску и будем делиться результатами тестов. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #запасхода #аккумулятор #LiFePO4 #тестколяски #мобильность #электропривод #wheelchairlife

Есть сразу два важных обновления. 🛞 20-сантиметровые передние колёса без воблинга. Уже почти месяц тестируем переработанные узлы вилки. Раньше на высокой скорости большие передние колёса могли начинать раскачиваться, а маленькие 15-сантиметровые хуже проходили неровности. Сейчас удалось совместить проходимость больших колёс и стабильность на скорости. Тесты проходят отлично. 🪑 Жёсткая спинка скоро появится в доп-опциях. Сергей тестирует её уже около двух недель. Спинка регулируется по высоте, имеет боковую поддержку и помогает держать более ровную посадку. По ощущениям — очень удобная. Пока ещё дорабатываем крепления: если недостаточно хорошо затянуть спинку, она может немного смещаться. Перед запуском эту особенность обязательно исправим. После завершения тестов жёсткую спинку планируем добавить как дополнительную опцию, вероятнее всего, для старших моделей. Тестируем всё на себе и выпускаем только после доработки. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #активнаяколяска #жесткаяспинка #моторколесо #разработка #доступнаясреда

Продолжаем разбирать комплектации и полезные детали наших колясок. 🪑 Спинки. Сейчас в основном используем мягкие тканевые спинки, а в ближайшее время планируем добавить и жёсткие варианты. 🦶 Подножки. На всех моделях они отводятся в сторону и могут сниматься. При желании можно сделать и сплошной вариант — кому как удобнее. 🎒 Карман на спинке. Простая, но очень полезная вещь: туда удобно убрать документы, паспорт или другие мелочи — ничего не торчит и не мнётся. А ещё у нас уже много отдельных видео про джойстики, управление, поездки и особенности разных моделей — всё это можно найти в Reels, Shorts и клипах. Актуальные комплектации и обновления лучше всегда смотреть на сайте и в наших соцсетях. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяколяска #мобильность #доступнаясреда #wheelchairlife #коляска #ТСР

В этой части рассказываем ещё о двух полезных решениях. 📱 Bluetooth-пульт. С его помощью сопровождающий может дистанционно управлять коляской. Это может быть особенно удобно, когда самостоятельное управление пользователем затруднено. Также пульт пригодится, чтобы подогнать коляску к себе или отодвинуть её после пересаживания. Сейчас дистанционное включение и выключение коляски через пульт недоступно, но мы продолжаем работать над прошивками и возможностями управления. 🏠 Чехлы на колёса для Charm. В комплект модели Charm входят специальные чехлы на задние колёса. Перед заездом домой их можно быстро надеть и не развозить грязь по полу. А чехлы для передних колёс уже тестируем — постоянно дорабатываем и добавляем новые решения. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #электропривод #Bluetooth #мобильность #WheelchairCharm #доступнаясреда #умнаяколяска

🎨 Wheelchair Charm — максимум свободы в цвете. Для рамы можно выбрать оттенок по палитре RAL — доступно около 180 вариантов. От спокойного бежевого до яркого TeleMagenta. Хотите коляску, которая действительно выглядит по-вашему — выбор огромный. 🕹 А что с джойстиками? Сейчас джойстик с экраном входит в стандартную комплектацию, а вариант без экрана можно заказать как дополнительную опцию. Они отличаются не только внешне — ощущения от управления тоже разные. При этом сама концепция и форм-фактор Wheelchair остаются узнаваемыми независимо от выбранной модели. Какой цвет выбрали бы вы: яркий или спокойный? 👇 #wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #кастомизация #RAL #джойстик #WheelchairCharm

Продолжаем разбирать отличия моделей. 🔋 Basic — аккумулятор 13 А·ч, запас хода ориентировочно 20–25 км, тонкие ненадувные колёса. 🛞 Pro — аккумулятор 17,5 А·ч, примерно 25–30 км на одном заряде и широкие пневматические колёса. 🔥 Charm — флагманская модель: аккумулятор 17,5 А·ч, широкие колёса и возможность выбрать цвет рамы. Также доступен более ёмкий аккумулятор как дополнительная опция. Характеристики и комплектации со временем обновляются, поэтому актуальную информацию лучше проверять на сайте. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляска #электропривод #мобильность #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #доступнаясреда

На данный момент у нас есть несколько моделей колясок, и начинаем разбирать их основные отличия. Basic — стартовая модель с тонкими ненадувными колёсами 24×1⅜. Хороший вариант, чтобы познакомиться с нашим форм-фактором. У старших моделей уже стоят широкие пневматические колёса с хорошим протектором — они лучше подходят для снега, льда и зимних поездок. А благодаря расположению ведущих колёс сзади на них приходится достаточная нагрузка, поэтому сохраняется хорошее сцепление с поверхностью. В следующих видео разберём остальные модели и их отличия. ♿ #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляска #электропривод #активнаяколяска #мобильность #доступнаясреда #коляскадляинвалидов #инвалиднаяколяскасэлектроприводом

Ещё одна полезная доп-опция Wheelchair — регулируемый ремень безопасности. Длину можно настроить под пользователя, ремень легко застёгивается и расстёгивается, а мягкая подкладка делает фиксацию комфортнее. Особенно актуально для тех, кому нужна дополнительная поддержка корпуса во время движения. Простая вещь, которая добавляет больше уверенности и безопасности. #Wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #безопасность #доступнаясреда #ТСР

Продолжаем тест новой жёсткой спинки Wheelchair. Из плюсов — боковая поддержка. За счёт округлой формы спинка лучше удерживает корпус, особенно это чувствуется при поворотах на скорости. Есть и нюансы: перед складыванием коляски спинку нужно снять. Для этого предусмотрены быстросъёмные крепления. Ещё здесь нет привычного кармана для документов и мелочей. Пока это только первые впечатления — нужно поездить подольше и проверить спинку в повседневном использовании. Сейчас она находится на этапе тестирования. Позже решим, станет ли она дополнительной опцией или войдёт в комплектацию определённых моделей. #wheelchair #инвалиднаяколяска #электроколяска #активнаяколяска #коляскасэлектроприводом #мобильность #доступнаясреда #тестируем #техническиесредствареабилитации

Поставил новую жёсткую спинку на свою Wheelchair и впервые попробовал её в деле. Ощущения действительно совсем другие. Первое, что заметил — коляска ощущается более жёсткой и собранной при движении и поворотах. Спинка дополнительно связывает конструкцию по бокам. Второе — посадка стала более прямой. Не проваливаешься назад, как на тканевой спинке, поэтому по ощущениям сидишь немного выше и ровнее. Понравилась и форма: сверху есть поддержка, а нижняя часть не мешает движению лопаток. Пока это только первые впечатления. Нужно поездить подольше и проверить спинку в обычной жизни, но первый тест — очень положительный. #Wheelchair #wheelchairlife #wheelchairuser #инвалиднаяколяска #активнаяколяска #электроколяска #жесткаяспинка #мобильность #доступность #wheelchairrussia

Тестируем новое дополнение для наших колясок — спинку с жёсткой основой и мягкой подушкой. Главная особенность — быстросъёмные крепления. Спинку можно быстро установить или снять, при этом она не мешает складыванию коляски. Предусмотрено два размера — побольше и покомпактнее. Мягкую накладку при необходимости тоже можно снять. Сейчас у нас первый тестовый экземпляр. Сергей установит его на свою коляску и проверит в повседневной эксплуатации: насколько удобно сидеть, как спинка поддерживает корпус и как ведёт себя при ежедневном использовании. Пока это именно тестирование, поэтому окончательный формат — будет ли спинка отдельной доп-опцией или войдёт в комплектацию определённых моделей — сообщим позже. Но первые впечатления отличные. Выглядит аккуратно, ощущается гораздо жёстче и даёт совсем другую поддержку спины. 🔥

Показываем, как выглядит коляска перед отправкой новому владельцу. На этот раз — Wheelchair Pro с дополнительными опциями: передними колёсами 20 см, двумя антиопрокидывателями и джойстиком с экраном. Перед отправкой обязательно фотографируем готовую коляску и отправляем фотографии клиенту. Затем надёжно упаковываем и передаём в СДЭК. 🚚 Отправляем наши коляски по всей России. Они уже уезжали в Дагестан, на Сахалин, Урал, в Донецк и многие другие регионы. Так что расстояние — не проблема. Коляска может приехать к вам, даже если между нами тысячи километров. Wheelchair Pro — собрали, проверили, упаковали. Поехала к своему владельцу. 💜

В первой части поговорили о ручном и электрическом режимах, небольшом весе, складной конструкции и скорости. Теперь — ещё несколько важных преимуществ. 🛞 Проходимость. На старших моделях используются широкие пневматические колёса. Они позволяют увереннее ездить по снегу, грязи и плотному песку. Для зимы при желании можно установить шипованную резину. 💪 Преодоление препятствий. Большие задние колёса 24″ помогают проходить бордюры и другие неровности. А небольшой вес коляски — около 25 кг — упрощает помощь сопровождающего там, где встречаются ступени и сложные участки. ♿ Универсальность. Не нужно постоянно искать идеально ровную дорогу. Коляска рассчитана на реальные городские условия и разные покрытия. 🔥 И ещё один немаловажный плюс — Wheelchair выглядит современно и стильно. #Wheelchair #wheelchairlife #wheelchairuser #mobility #mobilityaid #accessibility #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяколяска #колясочник #мобильность #доступность #свободадвижения

Что отличает наши коляски от многих других решений? ⚡ Электрический + ручной режим Одной коляской можно пользоваться и как электрической, и как механической. В ручном режиме колёса вращаются свободно, без сопротивления моторов. 🪶 Вес — всего 25 кг Вместе с аккумулятором — около 25 кг, без него — около 23 кг. Это особенно важно в поездках и повседневной жизни. 🦋 Складывается «бабочкой» Для складывания не нужно снимать аккумулятор. В сложенном состоянии ширина — около 35 см, поэтому коляску можно перевозить в багажнике обычного автомобиля. 🚀 Скорость и управление Пять скоростных режимов позволяют подобрать комфортный темп. Максимальная регламентированная скорость — 15 км/ч, при этом настройки контроллера позволяют менять характер управления. Главная идея Wheelchair — одна коляска для максимально разных сценариев жизни: дома, на улице, в машине и в путешествиях. А какое преимущество для вас самое важное: вес, скорость, складная конструкция или возможность перейти в ручной режим?

Продолжаем рассказывать о комплектующих. ⚡ Бесщёточные мотор-колёса — практически не требуют обслуживания. Один из первых комплектов прошёл около 3000 км и работает до сих пор. 👐 Ручной режим — колёса свободно крутятся руками без сопротивления двигателя. 🛞 Прочные спицы и двухслойные MTB-обода — рассчитаны на активную эксплуатацию. 🔋 Качественные аккумуляторы с BMS и защитой. 🧵 Спинки, сумки и чехлы — используем хорошие, проверенные материалы. А главное — мы сами ездим на наших колясках и проверяем всё в реальных условиях. Продолжение следует! ♿ #wheelchair #электроколяска #коляскасэлектроприводом #производствоколясок #мобильность

Один из важных этапов производства колясок Wheelchair — обработка металла и изготовление деталей необходимой формы. На этом видео показываем процесс фрезеровки кронштейна для джойстика. После завершения механической обработки готовые детали отправляются на гальваническое анодирование, где на них наносится цветное защитно-декоративное покрытие.

Рассказываем немного о компонентах, которые используем в производстве. 🔩 Алюминиевая рама — благодаря ей коляска остаётся лёгкой. Вес — около 25 кг, в зависимости от ширины сиденья. 🔋 Сейчас используем литий-ионные аккумуляторы, а параллельно тестируем и модернизируем литий-железо-фосфатные (LiFePO₄). 🛞 Качественная резина Kenda — закупаем напрямую с завода производителя. ⚡ Бесщёточные мотор-колёса — по 250 Вт каждое, суммарно 500 Вт. Они практически не требуют обслуживания и рассчитаны на долгую работу. А насколько долгую? Наши самые первые моторы, установленные ещё на экспериментальном «Франкенштейне» в 2019 году, работают до сих пор. Продолжение следует — дальше подробнее расскажем о наших моделях и компонентах. #wheelchair #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #моторколесо #производствоколясок #электропривод #мобильность #активнаяколяска #сделановроссии

Производство коляски состоит из множества этапов: работа с металлом, электрикой, швейные работы — и каждый из этих этапов, в свою очередь, делится ещё на множество отдельных задач. Весь процесс достаточно трудоёмкий и требует внимания к деталям. На видео показываем один из таких этапов — нанесение логотипа Wheelchair на крышки мотор-колёс с помощью лазерной гравировки.

Главная идея нашей коляски — больше свободы, активности и самостоятельности. ⚡ На тестах разгонялись до 20 км/ч 🎮 Скорость легко контролируется джойстиком ✈️ Коляску можно брать в авиапутешествия 🔋 Аккумулятор снимается для перелёта 📄 Предоставляем документы для авиаперевозки 🧳 Коляска складывается и подходит для путешествий Мы хотим, чтобы коляска не ограничивала планы, а помогала путешествовать, двигаться дальше и жить максимально насыщенно. Больше возможностей. Больше самостоятельности. Больше жизни. #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #wheelchair #путешествиенаколяске #авиаперелет #мобильность #активнаяжизнь #доступнаясреда #путешествия

Мы считаем, что выбирать коляску стоит не только по диагнозу, а прежде всего по образу жизни и уровню активности человека. Нашими колясками пользуются люди с ДЦП, СМА, рассеянным склерозом, последствиями спинальных и шейных травм и другими особенностями. Главная идея нашей коляски — универсальность: чтобы одна модель подходила и для повседневных дел, и для активных поездок. ⚡ Скорость — 15 км/ч и больше 🔋 Запас хода — до 30 км ♿ Электрический и механический режимы Продолжение следует — смотрите вторую часть в следующем Reels! #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #активнаяжизнь #мобильность #СМА #ДЦП #спинальнаятравма #wheelchair #жизньнаколяске