Роман Сильченко

Подкаст уже доступен для просмотра. Подписывайтесь впереди еще много нового.

Герой выпуска Денис Харламов, основатель проектов «ТрубаНаСкладе.ру» и E-Metal рассказал о том, как он понял, что нужно идти в собственный проект. Подкаст выйдет уже завтра, подпишись, чтобы не пропустить.

В подкасте гость рассказал историю названия компании. Очень часто предприниматели ищут сложные стратегии роста, пытаются придумать новые продукты или услуги, а ответы уже лежат на поверхности. В вопросах клиентов. Нужно просто внимательно их слушать. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новый выпуск.

Сегодня — Эйфелева башня. Для её строительства потребовалось около 7300 тонн металла, более 18 тысяч отдельных деталей и порядка 2,5 миллиона заклёпок. Но самое интересное даже не в этом. Изначально башня создавалась как временное сооружение для Всемирной выставки. Предполагалось, что через 20 лет её разберут. Однако со временем она стала главным символом Франции и одним из самых узнаваемых сооружений в мире. Иногда даже временные конструкции оказываются намного долговечнее, чем задумывали их создатели.

Но чаще всего причина глубже. Самое тяжёлое — это ощущение, что без тебя компания не справится. Что сотрудники не примут решения, процессы остановятся, а бизнес без постоянного контроля начнёт ломаться. Из-за этого собственник постепенно оказывается в состоянии постоянного напряжения. Он всё время держит процессы в голове, контролирует сотрудников и не может по-настоящему отключиться даже вне работы. Именно эта постоянная внутренняя вовлечённость со временем и начинает выматывать сильнее всего.

В первую очередь это про удобную работу внутри реальных процессов. Например, в нашей компании сотрудник получает заказ через приложение и сразу видит все параметры: какая труба нужна, какое количество и какой размер порезки требуется клиенту. После этого выставляется нужный упор, и ленточнопильный станок выполняет распиловку. Такие процессы позволяют значительно сократить количество ошибок, ускорить производство и убрать лишние действия и постоянные уточнения между людьми. Именно из подобных решений в итоге и формируется современная работа металлобазы.

«Я сам сделаю быстрее, лучше и надёжнее». И проблема в том, что в моменте это действительно работает. Ты быстрее принимаешь решения, контролируешь результат и закрываешь задачи без лишних ошибок. Но в перспективе такая модель начинает разрушать сам бизнес. Потому что постепенно собственник становится узким горлышком компании. Без него не принимаются решения, тормозятся процессы и вся система начинает зависеть от одного человека. На старте это может помогать росту. Но потом именно это становится ограничением. Поэтому очень важно вовремя ловить себя на этой привычке и постепенно выходить из неё.

Тоннель Мармарай в Стамбуле — один из тех объектов, которые особенно интересно наблюдать людям из нашей отрасли. Многие даже не знают про него, хотя это огромный инфраструктурный проект, на строительство которого ушло почти 9 лет. И такие объекты объединяет одна важная вещь — колоссальное металлопотребление. Когда смотришь на подобные тоннели, мосты и транспортные системы, начинаешь понимать, насколько металл остаётся основой развития современных городов. Очень хочется, чтобы и в нашей стране со временем появлялось больше подобных масштабных проектов.

Человек меняет локацию, улетает в отпуск, пытается отдохнуть, но по факту продолжает жить процессами компании. Отвечает в мессенджерах, согласовывает вопросы по телефону, постоянно остаётся включённым в операционку. И проблема здесь даже не только в усталости. В какой-то момент собственник начинает становиться узким горлышком компании. Когда слишком многое завязано лично на нём, бизнес перестаёт нормально двигаться без постоянного участия владельца. Именно это со временем сильнее всего и приводит к выгоранию. Не сама работа, а ощущение, что из неё невозможно выйти даже на несколько дней.

Потому что рынок уже давно не живёт в той марже, которая была 10–15 лет назад. Тогда металлоторговля спокойно позволяла работать с наценкой 15–20%, а у многих на старте бизнеса она доходила и до 25%. Сегодня ситуация совершенно другая. С каждым годом наценка становится всё ниже, и многие компании начинают играть только в объёмы и перевалку металла. Но проблема в том, что сама по себе перевалка — это скорее оборачиваемость денег, чем полноценный источник прибыли. Именно поэтому рынок постепенно смещается в сторону сервиса. Скорость, удобство, дополнительные услуги, понятные процессы и качество обслуживания клиента начинают играть намного большую роль, чем просто минимальная цена. Потому что продавать один и тот же металл можно совершенно по-разному.

На мой взгляд, отпуск бывает двух типов. Первый — это путешествия: новые города, прогулки, впечатления, постоянное движение и смена обстановки. После такого отдыха иногда хочется ещё несколько дней просто полежать и выдохнуть. Второй вариант — спокойный отдых, когда ты наконец замедляешься и даёшь мозгу полностью отключиться от рабочих процессов. И со временем начинаешь понимать, что лучший вариант — это сочетание этих двух форматов. Сначала путешествие, а потом уже спокойный отдых. Потому что после постоянной работы мозг не умеет моментально переключаться. Ему нужно несколько дней, чтобы действительно выйти из рабочего ритма. И только после этого начинается настоящее восстановление.

Но потом приезжает человек, грузит 6-метровые трубы на велосипед с тележкой — и даже сотрудники стоят в шоке 😄 Самая честная фраза в ролике: «Я первый раз вижу, чтобы так забирали». Именно за такие моменты многие и любят эту сферу. Никогда не знаешь, что увидишь в следующий рабочий день. Интересно, а у вас какие самые необычные или смешные случаи были с клиентами?

В этот раз гостем подкаста был Алексеей Моисеев представитель компании Тамбов Металл Сервис.

А ваша компания понимает ценность сильной команды?

Металлоторговля — это сфера, которая постепенно становится частью жизни. Здесь не бывает такого, что в конце рабочего дня можно полностью отключиться от процессов. Рынок постоянно меняется: цены, поставки, отгрузки, сезонность, клиенты. Нужно всё время быть в контексте и держать руку на пульсе. Потому что металлоторговля — это не просто про продажи металла. Это про постоянное движение, решения и ощущение рынка. И со временем это становится уже не просто работой, а определённым образом жизни.

Раньше многим казалось, что рабочие специальности — это что-то устаревшее или непрестижное. Сейчас рынок очень быстро расставляет всё по местам. Мы уже находимся в ситуации, когда хороших специалистов физически не хватает. При этом западные компании открыто показывают, как заменяют часть офисных сотрудников с помощью AI и различных агентов. И на этом фоне становится особенно заметен другой тренд. В перспективе ближайших лет наиболее востребованными будут именно рабочие специальности. Те люди, которые умеют не просто анализировать или координировать, а реально создавать продукт и выполнять работу. И этот дефицит рынок уже начинает ощущать очень сильно.

Мост Фатиха — один из тех объектов, на которые начинаешь смотреть совсем по-другому, если работаешь с металлом. Огромный объём металлоконструкций, три года строительства и колоссальный масштаб для городской инфраструктуры Турции. Такие объекты хорошо показывают, насколько металлоёмким может быть развитие современных городов. Поэтому мне интересно смотреть на подобные достопримечательности не только как туристу, но и как человеку из отрасли. Почитайте про этот мост отдельно — там действительно интересная история. И подписывайтесь, дальше будет ещё много подобных объектов и наблюдений.

В спокойный период рынок работает примерно одинаково: клиентов меньше, нагрузка ниже, сервис у всех сопоставимый. В таких условиях конкурировать с федеральными игроками по цене тяжело.Но в сезон ситуация меняется.Когда у крупных сетей начинаются очереди и клиент может провести на базе целый день, региональные компании начинают выигрывать за счёт другого — скорости и сервиса.Именно в этот момент появляется возможность зарабатывать.Потому что в высокий сезон клиенту важна не только цена. Ему важно быстро получить металл и уехать дальше работать.И за это готовы платить.