Похоже, полузатонувший «Капитан Ушаков» встретит«Алые паруса» в горизонтальном положении в Невe
Ситуация с полузатонувшим «Капитаном Ушаковым» вернулась практически к состоянию на 25.05.26: на грустную радость гостей города на Неве буксир отлично виден с воды и набережной Лейтенанта Шмидта от ледокола-музея «Красин» и вплоть до Благовещенского моста. Подготовка к судоподъёму продолжается. Пока главные действующие лица — плавкран, который несёт вахту рядом с ним, трубы (их ранее доставили в район проведения необходимых подготовительных работ) и выставленные боновые ограждения. Сегодня с утра замечен ещё один буксир рядом с «Капитаном Ушаковым». Вообще к месту происшествия подходят время от времени разные плавсредства. Возможно, что-то из материалов подвозят. Идёт самая обычная подготовительная работа по судоподъёму судна. Другой вопрос: управятся ли до конца июня? Похоже, что нет. Значит, на «Алые паруса» «Капитан Ушаков» точно увидит в горизонтальном положении. Впору делать ставки. Держись, «Капитан», помощь близка! Полузатонувший «Капитан Ушаков» длиной 70 м и шириной 15 м частями над водой лежит правым бортом на грунте Невы с лета прошлого года. 👉Материал для ВАС – Обязательно смотрим еще видео с прошедшим буксиром – на канале МорфлотСПб в МАХ: https://max.ru/brosur/AZ7KvBGwWjE Плавкран и трубы косвенно подтверждают ранее высказанное предположение МорфлотСПб о том, как именно собираются поднимать буксир. Грузоподъемность такого плавкрана около 16 тонн. Соответственно, он абсолютно точно не предназначен для подъема самого буксира — мощности не хватит. «Капитана Ушакова» скорее всего вытянут к берегу с выравниванием крена. В общих чертах принцип примерно такой: 1. Со стороны берега под водой забивают сваи, чтобы судно не затянуло под причал. 2. На берегу забивают свайное основание, наваривают площадки и устанавливают мощные домкраты с полиспастами (системой блоков для многократного увеличения тяги). 3. Тросы от полиспастов крепят к многочисленным наваренным рымам (проушинам) на борту, распределяя нагрузку. 4. Домкратами судно начинают подтягивать к берегу и одновременно выравнивают крен, наклоняя его в нужную сторону ориентировочно до 35–40 градусов. 5. После подъёма борта над водой и фиксации в стабильном положении мощными насосами откачивают воду из корпуса. Вышеописанная технология спасения подразумевает монтаж на борту буксира конструкций, другие подготовительные работы. Здесь плавкран очень пригодится. Он подойдет для: переноса с берега на палубу буксира тяжелых тросов, полиспастов, домкратов и проушин (рымов); удержания и точной установки монтируемых металлоконструкций под сварку; установки труб или свай и т.д. Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей: Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901 Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27733815
Ситуация с полузатонувшим «Капитаном Ушаковым» вернулась практически к состоянию на 25.05.26: на грустную радость гостей города на Неве буксир отлично виден с воды и набережной Лейтенанта Шмидта от ледокола-музея «Красин» и вплоть до Благовещенского моста. Подготовка к судоподъёму продолжается. Пока главные действующие лица — плавкран, который несёт вахту рядом с ним, трубы (их ранее доставили в район проведения необходимых подготовительных работ) и выставленные боновые ограждения. Сегодня с утра замечен ещё один буксир рядом с «Капитаном Ушаковым». Вообще к месту происшествия подходят время от времени разные плавсредства. Возможно, что-то из материалов подвозят. Идёт самая обычная подготовительная работа по судоподъёму судна. Другой вопрос: управятся ли до конца июня? Похоже, что нет. Значит, на «Алые паруса» «Капитан Ушаков» точно увидит в горизонтальном положении. Впору делать ставки. Держись, «Капитан», помощь близка! Полузатонувший «Капитан Ушаков» длиной 70 м и шириной 15 м частями над водой лежит правым бортом на грунте Невы с лета прошлого года. 👉Материал для ВАС – Обязательно смотрим еще видео с прошедшим буксиром – на канале МорфлотСПб в МАХ: https://max.ru/brosur/AZ7KvBGwWjE Плавкран и трубы косвенно подтверждают ранее высказанное предположение МорфлотСПб о том, как именно собираются поднимать буксир. Грузоподъемность такого плавкрана около 16 тонн. Соответственно, он абсолютно точно не предназначен для подъема самого буксира — мощности не хватит. «Капитана Ушакова» скорее всего вытянут к берегу с выравниванием крена. В общих чертах принцип примерно такой: 1. Со стороны берега под водой забивают сваи, чтобы судно не затянуло под причал. 2. На берегу забивают свайное основание, наваривают площадки и устанавливают мощные домкраты с полиспастами (системой блоков для многократного увеличения тяги). 3. Тросы от полиспастов крепят к многочисленным наваренным рымам (проушинам) на борту, распределяя нагрузку. 4. Домкратами судно начинают подтягивать к берегу и одновременно выравнивают крен, наклоняя его в нужную сторону ориентировочно до 35–40 градусов. 5. После подъёма борта над водой и фиксации в стабильном положении мощными насосами откачивают воду из корпуса. Вышеописанная технология спасения подразумевает монтаж на борту буксира конструкций, другие подготовительные работы. Здесь плавкран очень пригодится. Он подойдет для: переноса с берега на палубу буксира тяжелых тросов, полиспастов, домкратов и проушин (рымов); удержания и точной установки монтируемых металлоконструкций под сварку; установки труб или свай и т.д. Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей: Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901 Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27733815