МЦД-3 - 1 год!
Ровно год назад, 17 августа 2023 года в Москве запустили пассажирское движение электропоездов по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3) Ленинградско-Казанскому. МЦД-3 связывает Зеленоград на северо-западе Подмосковья и Раменское на юго-востоке от Москвы и объединяет Ленинградское и Казанское направления. МЦД-3 связывает такие города Подмосковья как Зеленоград, Химки, Люберцы, Жуковский, Раменское и Москву. Маршрут включает 41 станцию, в том числе Люберцы, Выхино, Быково, Останкино и Химки. Из них 14 являются пересадочными на метро, МЦК и пригородные железнодорожные направления. На МЦД-3 ходят современные электропоезда «Иволга 3.0» и ЭП2Д. Третий диаметр работает с 05:30 до 01:00 часа. Средний интервал движения поездов составляет около 10 минут. МЦД-3, связавший московский Зеленоград и подмосковный город Раменское, представляет собой абсолютно новый сквозной маршрут длиной 85 км, который проходит через всю столицу. Ранее такого варианта пассажирского железнодорожного сообщения просто не существовало, а для поездки с юго-востока на северо-запад пассажиры должны были сделать пересадку с Казанского на Ленинградский вокзал, либо на метро. Наземное метро в шаговой доступности получили порядка 3,5 миллион человек. Открытие МЦД-3 улучшило транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, в том числе Вешняков, Нижегородского, Лефортово, Ховрино, Останкинского. Центр столицы стал ближе для жителей Зеленограда, подмосковных Химок, Раменского, Люберец и Жуковского. Кроме того, МЦД-3 связывает крупнейшие предприятия Московского региона, промышленный кластер Зеленограда, кластер авиастроения в Люберцах и другие. В результате запуска МЦД за счёт перераспределения пассажиропотоков до 15% разгрузились участки, Люблинско-Дмитровской, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской линий метро. Что изменилось для пассажиров? Увеличилось число пассажирских мест более чем 2 раза. Даже в часы пик в вагонах заметно просторнее. Интервал движения сократился в 1,5 раза и составляет всего 5,5 минут в часы пик. Отменены дневные перерывы. Снизилась стоимость поездок до 3,5 раз. Например благодаря введению тарифа МЦД и бесплатной пересадке на метро поездка от станции Ипподром (г. Раменское) до станции метро «Петровско-Разумовская» обойдётся в 65 рублей вместо 230 рублей по ранее действовавшим тарифам. С 18 августа 2023 года в Зеленограде останавливаются «Сапсаны», следующие по маршруту «Москва – Санкт-Петербург». В будущем здесь будут останавливаться поезда высокоскоростной магистрали «Санкт-Петербург – Москва». К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет порядка 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем сегодня на Казанском и Ленинградском направлениях. Строительство инфраструктуры: Для соединения Казанского и Ленинградского направлений был выполнен беспрецедентный объём работ. Инфраструктура центрального участка МЦД-3 была фактически создана с нуля, на работы такого уровня сложности не решались ранее десятилетиями. В частности были заново построены Митьковская соединительная ветвь, в том числе тоннель длиной 400 метров, и ряд других крупных искусственных сооружений и объектов инфраструктуры, современный Московский городской вокзал Зеленоград-Крюково, Русаковский путепровод (путепровод через улицу Русаковская), Николаевский путепровод (двухпутный путепровод через Ярославское направление на станции Николаевка), развязка в Малино, парки для экипировки и отстоя поездов в Раменском и Зеленограде вместимостью 32 состава и длиной путей 12,4 км. Городские вокзалы и станции МЦД-3: МЦД-3 сейчас включает 39 станций, из которых три станции Зеленоград-Крюково, Ховрино и Митьково, которая открылась 2 августа 2024 года, являются полноценными Московскими городскими вокзалами. На станциях Казанского направления проведён комплексный капитальный ремонт и благоустройство с заменой покрытия платформ, обновлением лестничных спусков, ограждений, кассовых павильонов и др. Там установлено свыше 8 тысяч новых навигационных элементов (наименований станций, указателей), внедрены новые стандарты аудиоинформирования пассажиров. Две станции Малино и Рижская находятся на стадий строительства и реконструкции. В 2026 году стандарт Московского городского вокзала планируется внедрить ещё на 21 станции МЦД-3. Таким образом, на третьем диаметре будет 23 Московских городских вокзала.
Ровно год назад, 17 августа 2023 года в Москве запустили пассажирское движение электропоездов по третьему Московскому центральному диаметру (МЦД-3) Ленинградско-Казанскому. МЦД-3 связывает Зеленоград на северо-западе Подмосковья и Раменское на юго-востоке от Москвы и объединяет Ленинградское и Казанское направления. МЦД-3 связывает такие города Подмосковья как Зеленоград, Химки, Люберцы, Жуковский, Раменское и Москву. Маршрут включает 41 станцию, в том числе Люберцы, Выхино, Быково, Останкино и Химки. Из них 14 являются пересадочными на метро, МЦК и пригородные железнодорожные направления. На МЦД-3 ходят современные электропоезда «Иволга 3.0» и ЭП2Д. Третий диаметр работает с 05:30 до 01:00 часа. Средний интервал движения поездов составляет около 10 минут. МЦД-3, связавший московский Зеленоград и подмосковный город Раменское, представляет собой абсолютно новый сквозной маршрут длиной 85 км, который проходит через всю столицу. Ранее такого варианта пассажирского железнодорожного сообщения просто не существовало, а для поездки с юго-востока на северо-запад пассажиры должны были сделать пересадку с Казанского на Ленинградский вокзал, либо на метро. Наземное метро в шаговой доступности получили порядка 3,5 миллион человек. Открытие МЦД-3 улучшило транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, в том числе Вешняков, Нижегородского, Лефортово, Ховрино, Останкинского. Центр столицы стал ближе для жителей Зеленограда, подмосковных Химок, Раменского, Люберец и Жуковского. Кроме того, МЦД-3 связывает крупнейшие предприятия Московского региона, промышленный кластер Зеленограда, кластер авиастроения в Люберцах и другие. В результате запуска МЦД за счёт перераспределения пассажиропотоков до 15% разгрузились участки, Люблинско-Дмитровской, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской линий метро. Что изменилось для пассажиров? Увеличилось число пассажирских мест более чем 2 раза. Даже в часы пик в вагонах заметно просторнее. Интервал движения сократился в 1,5 раза и составляет всего 5,5 минут в часы пик. Отменены дневные перерывы. Снизилась стоимость поездок до 3,5 раз. Например благодаря введению тарифа МЦД и бесплатной пересадке на метро поездка от станции Ипподром (г. Раменское) до станции метро «Петровско-Разумовская» обойдётся в 65 рублей вместо 230 рублей по ранее действовавшим тарифам. С 18 августа 2023 года в Зеленограде останавливаются «Сапсаны», следующие по маршруту «Москва – Санкт-Петербург». В будущем здесь будут останавливаться поезда высокоскоростной магистрали «Санкт-Петербург – Москва». К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет порядка 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем сегодня на Казанском и Ленинградском направлениях. Строительство инфраструктуры: Для соединения Казанского и Ленинградского направлений был выполнен беспрецедентный объём работ. Инфраструктура центрального участка МЦД-3 была фактически создана с нуля, на работы такого уровня сложности не решались ранее десятилетиями. В частности были заново построены Митьковская соединительная ветвь, в том числе тоннель длиной 400 метров, и ряд других крупных искусственных сооружений и объектов инфраструктуры, современный Московский городской вокзал Зеленоград-Крюково, Русаковский путепровод (путепровод через улицу Русаковская), Николаевский путепровод (двухпутный путепровод через Ярославское направление на станции Николаевка), развязка в Малино, парки для экипировки и отстоя поездов в Раменском и Зеленограде вместимостью 32 состава и длиной путей 12,4 км. Городские вокзалы и станции МЦД-3: МЦД-3 сейчас включает 39 станций, из которых три станции Зеленоград-Крюково, Ховрино и Митьково, которая открылась 2 августа 2024 года, являются полноценными Московскими городскими вокзалами. На станциях Казанского направления проведён комплексный капитальный ремонт и благоустройство с заменой покрытия платформ, обновлением лестничных спусков, ограждений, кассовых павильонов и др. Там установлено свыше 8 тысяч новых навигационных элементов (наименований станций, указателей), внедрены новые стандарты аудиоинформирования пассажиров. Две станции Малино и Рижская находятся на стадий строительства и реконструкции. В 2026 году стандарт Московского городского вокзала планируется внедрить ещё на 21 станции МЦД-3. Таким образом, на третьем диаметре будет 23 Московских городских вокзала.