Старо-Никольский мост
Мост перекинут через Крюков канал в створе Садовой улицы, соединив Спасский и Покровский острова. Это трехпролетное сооружение длиной 31,6 метра и шириной 20,4 метра, предназначенное для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Пролетное строение металлическое балочно-неразрезной системы состоит из 8 стальных двутавровых балок с криволинейным очертанием нижнего пояса, объединённых поперечными балками. В среднем пролете балки имеют криволинейное, вогнутое снизу очертание для увеличения судоходного габарита. По верху балок устроена железобетонная плита. Устои и речные опоры бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой. Тротуары вынесены на консоли и отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое, художественной ковки со сложным рисунком. Мост существовал с момента прорытия Крюкова канала в 1717 году и представлял из себя обычную деревянную переправу ригельно-подкосной системы. Одним них стал построенный в 1786 году мост, построенный в створе Садовой улицы. Он был назван Никольским по расположенному поблизости Никольскому собору. Ещё раньше новую переправу называли Перешивкин мост, по расположенному рядом питейному дому. С 1849 года за переправой закрепилось название Старо-Никольский мост, в отличие от соседнего Ново-Никольского моста через Екатерининский канал. В 1805-1810 годах подъемную часть моста ликвидировали. В 1842 году при очередном ремонте были заменены перила, сняты фонари. В 1887 году Старо-Никольский мост перестроили в дереве, в связи с расширением Садовой улицы и прокладкой конной железной дороги (конки). Балки пролетного строения заменили двойными по высоте прогонами на шпонках, переложили устои и промежуточные опоры. 11 октября 1887 года мост был торжественно открыт в присутствии градоначальника, городского Головы и членов Управы. В начале XX века конку на улицах Петербурга сменил электрический трамвай, и мостам потребовалась реконструкция. В 1905–1906 годах деревянный Старо-. Никольский мост был перестроен по проекту инженеров А.П.Пшеницкого, К.В. Ефимьева и В.А. Берса. Пролетное строение выполнено из металлических клепаных балок, опоры и устои моста переложены и расширены. Новая металлическая решетка перил с растительным орнаментом, стала украшением переправы. 21 сентября 1906 года Старо-Никольский мост был принят в эксплуатацию. В 1988 году на мосту разобрали диабазовое мощение проезжей части и уложили асфальтобетонное покрытие с заменой гидроизоляции. Достопримечательности рядом Отдаленность набережных одного из самых коротких по своей протяженности городских каналов от центра столицы долгие годы придавала им вид тихой и спокойной окраины, а история этого водоема оставалась как бы в тени более именитых соседей – рек Фонтанки, Мойки и канала Грибоедова. Триста лет неспешно струится вода старого канала, на каменных набережных которого и сегодня еще можно увидеть аккуратные двухэтажные особняки, с небольшими окнами по лицевому фасаду, стройными фронтонами, изящными карнизами и замысловатыми рисунками ограждений старых балкончиков. Заключительный отрезок правобережной части Крюкова канала (от Садовой улицы до реки Фонтанки) занимает ансамбль из четырех двухэтажных домов 70-х годов XVIII века. Это, безусловно, старейшие образцы рядовой застройки города. Опрятным особнякам XVIII столетия благополучно удалось дожить до нашего времени. Здесь нас интересует дом, расположенный справа рядом с мостом ниже по течению Крюкова канала, возведенный в начале 70-х годов XVIII века угловой двухэтажный дом № 21/64, вторым парадным фасадом выходит на оживленную Садовую улицу Своим патриархальным обликом он существенно отличается от многоэтажных стандартных корпусов купеческих доходных домов «под жильцов» середины XIX столетия, расположенных вдоль широкой магистрали. Архитектурное оформление его фасада чрезвычайно сдержанно. В 1880-е годы в доме произвели внутреннюю перепланировку по проекту архитектора А. В. Иванова. До 1917 года в здании располагался известный в Коломне ресторан «Кегельбан», а позже, после октябрьского переворота, кинотеатры «Эрмитаж» и «Буревестник». В начале 20-х годов XX века в нем располагался детский кукольный театр, а затем, в 1928 году, в здании открыли кинотеатр «Смена». А вот как описывает район Коломна известный ленинградский бард Александр Городницкий в стихотворении «Коломна»: Был и я семиклассник зеленый И, конечно, в ту пору не знал, Что ступаю на землю Коломны, Перейдя через Крюков канал. Поиграть предлагая в пятнашки, Возникает из давних времен Между Мойкой, Фонтанкой и Пряжкой Затерявшийся этот район. Вдалеке от Ростральной колонны Он лежит в стороне от дорог. Был и я обитатель Коломны, Словно Пушкин когда-то и Блок﹤…﹥ Там, где Крюков канал и Фонтанка Обнимались, как брат и сестра! Я ступаю на землю Коломны, Перейдя через Крюков канал﹤…﹥
Мост перекинут через Крюков канал в створе Садовой улицы, соединив Спасский и Покровский острова. Это трехпролетное сооружение длиной 31,6 метра и шириной 20,4 метра, предназначенное для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. Пролетное строение металлическое балочно-неразрезной системы состоит из 8 стальных двутавровых балок с криволинейным очертанием нижнего пояса, объединённых поперечными балками. В среднем пролете балки имеют криволинейное, вогнутое снизу очертание для увеличения судоходного габарита. По верху балок устроена железобетонная плита. Устои и речные опоры бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой. Тротуары вынесены на консоли и отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое, художественной ковки со сложным рисунком. Мост существовал с момента прорытия Крюкова канала в 1717 году и представлял из себя обычную деревянную переправу ригельно-подкосной системы. Одним них стал построенный в 1786 году мост, построенный в створе Садовой улицы. Он был назван Никольским по расположенному поблизости Никольскому собору. Ещё раньше новую переправу называли Перешивкин мост, по расположенному рядом питейному дому. С 1849 года за переправой закрепилось название Старо-Никольский мост, в отличие от соседнего Ново-Никольского моста через Екатерининский канал. В 1805-1810 годах подъемную часть моста ликвидировали. В 1842 году при очередном ремонте были заменены перила, сняты фонари. В 1887 году Старо-Никольский мост перестроили в дереве, в связи с расширением Садовой улицы и прокладкой конной железной дороги (конки). Балки пролетного строения заменили двойными по высоте прогонами на шпонках, переложили устои и промежуточные опоры. 11 октября 1887 года мост был торжественно открыт в присутствии градоначальника, городского Головы и членов Управы. В начале XX века конку на улицах Петербурга сменил электрический трамвай, и мостам потребовалась реконструкция. В 1905–1906 годах деревянный Старо-. Никольский мост был перестроен по проекту инженеров А.П.Пшеницкого, К.В. Ефимьева и В.А. Берса. Пролетное строение выполнено из металлических клепаных балок, опоры и устои моста переложены и расширены. Новая металлическая решетка перил с растительным орнаментом, стала украшением переправы. 21 сентября 1906 года Старо-Никольский мост был принят в эксплуатацию. В 1988 году на мосту разобрали диабазовое мощение проезжей части и уложили асфальтобетонное покрытие с заменой гидроизоляции. Достопримечательности рядом Отдаленность набережных одного из самых коротких по своей протяженности городских каналов от центра столицы долгие годы придавала им вид тихой и спокойной окраины, а история этого водоема оставалась как бы в тени более именитых соседей – рек Фонтанки, Мойки и канала Грибоедова. Триста лет неспешно струится вода старого канала, на каменных набережных которого и сегодня еще можно увидеть аккуратные двухэтажные особняки, с небольшими окнами по лицевому фасаду, стройными фронтонами, изящными карнизами и замысловатыми рисунками ограждений старых балкончиков. Заключительный отрезок правобережной части Крюкова канала (от Садовой улицы до реки Фонтанки) занимает ансамбль из четырех двухэтажных домов 70-х годов XVIII века. Это, безусловно, старейшие образцы рядовой застройки города. Опрятным особнякам XVIII столетия благополучно удалось дожить до нашего времени. Здесь нас интересует дом, расположенный справа рядом с мостом ниже по течению Крюкова канала, возведенный в начале 70-х годов XVIII века угловой двухэтажный дом № 21/64, вторым парадным фасадом выходит на оживленную Садовую улицу Своим патриархальным обликом он существенно отличается от многоэтажных стандартных корпусов купеческих доходных домов «под жильцов» середины XIX столетия, расположенных вдоль широкой магистрали. Архитектурное оформление его фасада чрезвычайно сдержанно. В 1880-е годы в доме произвели внутреннюю перепланировку по проекту архитектора А. В. Иванова. До 1917 года в здании располагался известный в Коломне ресторан «Кегельбан», а позже, после октябрьского переворота, кинотеатры «Эрмитаж» и «Буревестник». В начале 20-х годов XX века в нем располагался детский кукольный театр, а затем, в 1928 году, в здании открыли кинотеатр «Смена». А вот как описывает район Коломна известный ленинградский бард Александр Городницкий в стихотворении «Коломна»: Был и я семиклассник зеленый И, конечно, в ту пору не знал, Что ступаю на землю Коломны, Перейдя через Крюков канал. Поиграть предлагая в пятнашки, Возникает из давних времен Между Мойкой, Фонтанкой и Пряжкой Затерявшийся этот район. Вдалеке от Ростральной колонны Он лежит в стороне от дорог. Был и я обитатель Коломны, Словно Пушкин когда-то и Блок﹤…﹥ Там, где Крюков канал и Фонтанка Обнимались, как брат и сестра! Я ступаю на землю Коломны, Перейдя через Крюков канал﹤…﹥