MSFS-2020. Paro Airport-Bhutan. A 319.Landing. Runway 33. Аэропорт Паро-Бутан. А 319. Посадка ВПП 33
В видео представлены: Заход/Посадка, на ВПП-33, в условиях - средней турбулентности. Аэропорт Паро - Королевство-Бутан. Сценарий - "родной" от Майкрософт. Использована модель А-319го от LVFR, в ливрее (Royal Bhutan Airlines. DRUKAIR). Полет, тренировочный без "Пассажиров"(только топливо) , это приблизительно на треть меньше от номинальной, коммерческой загрузки! Поэтому возможен- короткий пробег! При посадке с обычной коммерческой загрузкой, пробег идет, практически до конца полосы. The video shows: Entry/Landing, on RUNWAY-33, in conditions of moderate turbulence. Paro Airport, Kingdom of Bhutan. The script is "native" from Microsoft. The A-319go model from LVFR, in livery (Royal Bhutan Airlines. DRUKAIR). The flight is a training flight without "Passengers" (fuel only), which is about a third less than the nominal commercial load! Therefore, a short run is possible! When landing with a normal commercial load, the run is almost to the end of the runway.
В видео представлены: Заход/Посадка, на ВПП-33, в условиях - средней турбулентности. Аэропорт Паро - Королевство-Бутан. Сценарий - "родной" от Майкрософт. Использована модель А-319го от LVFR, в ливрее (Royal Bhutan Airlines. DRUKAIR). Полет, тренировочный без "Пассажиров"(только топливо) , это приблизительно на треть меньше от номинальной, коммерческой загрузки! Поэтому возможен- короткий пробег! При посадке с обычной коммерческой загрузкой, пробег идет, практически до конца полосы. The video shows: Entry/Landing, on RUNWAY-33, in conditions of moderate turbulence. Paro Airport, Kingdom of Bhutan. The script is "native" from Microsoft. The A-319go model from LVFR, in livery (Royal Bhutan Airlines. DRUKAIR). The flight is a training flight without "Passengers" (fuel only), which is about a third less than the nominal commercial load! Therefore, a short run is possible! When landing with a normal commercial load, the run is almost to the end of the runway.