Самолёт с ядерным реактором, почему человечество испугалось собственной идеи.

В 1955 году гигантский бомбардировщик летал над Техасом с работающим ядерным реактором внутри бомбового отсека. Позади него всегда следовал второй самолёт с парашютистами на борту, готовыми выброситься с парашютом и оцепить зону в случае аварии. На земле поддерживалась прямая телефонная линия с администрацией президента. Принято считать, что атомный самолёт был фантазией, которая развеялась после первых же расчётов. На самом деле технология дошла до готового металла. Реактор летал десятки раз, а 31 января 1956 года реактивный двигатель вышел на рабочий режим без единой капли керосина, нагреваемый исключительно за счёт деления урана. В этом выпуске мы объясняем, почему две сверхдержавы независимо друг от друга пришли к одному и тому же выводу, и почему проект закрыли именно тогда, когда он начал работать. Содержание видео: почему защита реактора весила больше всей полезной нагрузки бомбардировщика; как идея разделённой защиты позволила программе продержаться пятнадцать лет; 47 полётов и 215 часов в воздухе с реактором на борту; авария 18 ноября 1958 года, когда автоматика вывела реактор за все допустимые пределы; советская летающая лаборатория Ту-95ЛАЛ и её 34 полёта летом 1961 года; проект Pluto, в котором от защиты отказались полностью; и то, что до сих пор находится под открытым небом в пустыне Айдахо.