Мото-фристайл
Байкеры Екатеринбурга стали пионерами зимнего мото-фристайла Во всем мире экстремалы оттачивают свои кульбиты обычно при плюсовой температуре Перед каждым заездом - тотальная проверка всех систем. Экстремалы-мотоциклисты наводят последний лоск своим боевым коням. Нужно проверить каждую спицу, ведь порой даже она может стоить жизни. Только после этого - на старт. Мотофристайл - спорт не для слабонервных. Здесь эффектные трюки превыше скорости. Обычно полеты на на мотоциклах происходят летом. Но уральские экстремалы не ищут легких путей: зашиповали двухколесных и сами собрали зимний трамплин. В качестве взлетной полосы приспособили обычную транспортерную ленту - чтобы шипы не остались зимой на железной рампе. Да и места для разгона сделали больше. Теперь они пионеры. Зимнгео мотофристайла. Вытворять такое в минусовую температуру рискуют лищшь единицы по всей стране. Малейшее изменение ветра или внезапный снег может стать для трюкача последним. Но им, кажется, и не такое по плечу. Стокилограммовые мотоциклы - в их руках словно пушинки. Впрочем, был бы трамплин - приземлятся эти ребята умеют куда угодно. Запрыгнуть могут даже на крышу. А недавно площадкой для трюков стал торговый центр. Зрелищность - то, что во многом и привлекает профессиональных спортсменов уходить в мотофристайл. Вот и сегодняшние гонщики все в прошлом занимались мотокроссом - катались по закрытой трассе с препятствиями. Но здесь, говорят, больше свободы. Хотя и риски выше. За два года тренировок у уральских фристайлеров в арсенале около десятка трюков. Кстати, вот уже и молодое поколение подрастает - самому юному гонщику всего 3, 5 года.
Байкеры Екатеринбурга стали пионерами зимнего мото-фристайла Во всем мире экстремалы оттачивают свои кульбиты обычно при плюсовой температуре Перед каждым заездом - тотальная проверка всех систем. Экстремалы-мотоциклисты наводят последний лоск своим боевым коням. Нужно проверить каждую спицу, ведь порой даже она может стоить жизни. Только после этого - на старт. Мотофристайл - спорт не для слабонервных. Здесь эффектные трюки превыше скорости. Обычно полеты на на мотоциклах происходят летом. Но уральские экстремалы не ищут легких путей: зашиповали двухколесных и сами собрали зимний трамплин. В качестве взлетной полосы приспособили обычную транспортерную ленту - чтобы шипы не остались зимой на железной рампе. Да и места для разгона сделали больше. Теперь они пионеры. Зимнгео мотофристайла. Вытворять такое в минусовую температуру рискуют лищшь единицы по всей стране. Малейшее изменение ветра или внезапный снег может стать для трюкача последним. Но им, кажется, и не такое по плечу. Стокилограммовые мотоциклы - в их руках словно пушинки. Впрочем, был бы трамплин - приземлятся эти ребята умеют куда угодно. Запрыгнуть могут даже на крышу. А недавно площадкой для трюков стал торговый центр. Зрелищность - то, что во многом и привлекает профессиональных спортсменов уходить в мотофристайл. Вот и сегодняшние гонщики все в прошлом занимались мотокроссом - катались по закрытой трассе с препятствиями. Но здесь, говорят, больше свободы. Хотя и риски выше. За два года тренировок у уральских фристайлеров в арсенале около десятка трюков. Кстати, вот уже и молодое поколение подрастает - самому юному гонщику всего 3, 5 года.