Реверс-инжиниринг пользовательской детали для 3D-печати из полимера

Я уже несколько лет делаю обвес для Audi R8, отливая его из смолы в силиконовых формах. В этом видео показан процесс перехода от изготовления фасций с помощью силиконовых форм к 3D-печати. Срок службы силиконовых форм ограничен, и после определенного количества отливок форму необходимо изготавливать заново. Переход на 3D-печать имеет множество преимуществ, в том числе сокращение трудозатрат, поскольку не нужно изготавливать новую форму, а также единообразие компонентов и более широкий выбор материалов. Чтобы добиться этого, я отсканировал мастер-панель, которую изготовил вручную, с помощью сканера Creality Raptor Pro, переработал ее в Fusion 360, а затем распечатал на HeyGears Reflex 2. Теперь, когда у меня есть 3D-модель панели, я также могу воспроизвести ее, что позволяет мне легко и точно создать версию для левостороннего вождения, не прибегая к автомобилю с левосторонним управлением для проверки соответствия. Сканер (Raptor Pro) предоставлен @Creality3DScanner https://store.creality.com/uk/product ... Подробная информация 22 перекрестных лазерных линии, 7 параллельных лазерных линий, структурированный свет в ближней инфракрасной области спектра, высокая скорость сканирования: до 60 кадров в секунду, 660 000 точек в секунду (в лазерном режиме), объемная точность: 0,02 мм + 0,08 мм/м, диапазон сканирования: 0,2–157 дюймов (5–4000 мм), сканирование черных и металлических объектов без разбрызгивания, режим ближнего инфракрасного спектра: до 30 кадров в секунду, полноцветное 24-битное сканирование