Иностранные гости Пекинского автосалона-2026 рассказали, почему выбирают китайские машины
В столице Китая в эти дни проходит Пекинский автосалон, который организаторы называют крупнейшим в мире. Посмотреть на новинки автопрома сюда приехали гости со всего мира, и многие из них признаются, что отдают предпочтение китайским авто. "Я из Австралии". "Я из Абу-Даби". "Я родом из Ирландии, но сейчас живу на Ближнем Востоке. Здесь я как будто попал в будущее". У всех этих иностранцев несколько общих черт. Все они любят автомобили, а еще они подписаны на Итана Робертсона - американского блогера, постоянно живущего в Китае и обозревающего местный автопром. Именно он организовал их приезд на Пекинский автосалон. Обозреватель китайского автопрома, соучредитель медиа-проекта Wheelsboy Итан Робертсон: "Я очень рад показать им все разнообразие того, что можно найти здесь, в Китае. Небольшую часть этого они увидят на моем канале, но охватить все новые автомобили просто невозможно". Посетитель Пекинского автосалона из Абу-Даби Мансур Альхемейри: "Я знаю об этих автомобилях все, но лучше увидеть их своими глазами". Большинство из них в последние годы уже обзавелись собственными китайскими авто. Так, Берни Гарленд говорит, что за свою жизнь сменил 47 машин. Все началось с Ford Fairmont, а в 2024-м он перешел на китайские электромобили, купив BYD. Посетитель Пекинского автосалона из Австралии Берни Гарленд: "Кажется, это было около 4 лет назад, я смотрел обзор на новую модель BYD, Seal Performance. Я сказал жене: "Это моя следующая машина". Так она меня впечатлила. Я подумал - это действительно круто, большой шаг вперед". Все иностранцы, уже владеющие китайскими авто, говорят - при выборе все сводится к простой математике: лучшие характеристики по самой низкой цене. Посетитель Пекинского автосалона из Ирландии Джонатан Макнами: "Мне просто показалось, в этом есть смысл. В ней я чувствую себя в безопасности. Она круто выглядит. Цена отличная. Честно говоря, все, кто видел ее, спрашивали, где такую можно купить. Буквально все". Эндрю из Новой Зеландии сейчас ездит на Ford, но готовится к покупке китайского электромобиля Leapmotor. Он говорит, что рост популярности электромобилей у него на родине поможет Новой Зеландии сократить выбросы вредных веществ и зависимость от бензина. Посетитель Пекинского автосалона из Новой Зеландии Эндрю Шанд: "Я работаю на правительство, в сфере охраны окружающей среды и здоровья. Так что многое из того, что мы делаем, связано с созданием более чистой, экологичной, счастливой, здоровой и устойчивой окружающей среды". Большинство из этой группы иностранцев приехали из стран, где нет крупных местных автопроизводителей. Поэтому их власти приветствуют выход на эти рынки китайских брендов. При этом, по словам Итана Робертсона, большая часть его подписчиков - из США, где китайские электромобили практически недоступны. В комментариях американцы часто обвиняют его в преувеличении достоинств китайских машин. Но у него есть что на это ответить. Обозреватель китайского автопрома, соучредитель медиа-проекта Wheelsboy Итан Робертсон: "Если вы мне не верите и думаете, что я все это выдумываю, приезжайте сами, испробуйте сами эти машины". По иронии судьбы, для китайских автопроизводителей, расширяющих международную долю рынка, проблема, похоже, не в том, что их автомобили недостаточно хороши, а ровно в обратном.
В столице Китая в эти дни проходит Пекинский автосалон, который организаторы называют крупнейшим в мире. Посмотреть на новинки автопрома сюда приехали гости со всего мира, и многие из них признаются, что отдают предпочтение китайским авто. "Я из Австралии". "Я из Абу-Даби". "Я родом из Ирландии, но сейчас живу на Ближнем Востоке. Здесь я как будто попал в будущее". У всех этих иностранцев несколько общих черт. Все они любят автомобили, а еще они подписаны на Итана Робертсона - американского блогера, постоянно живущего в Китае и обозревающего местный автопром. Именно он организовал их приезд на Пекинский автосалон. Обозреватель китайского автопрома, соучредитель медиа-проекта Wheelsboy Итан Робертсон: "Я очень рад показать им все разнообразие того, что можно найти здесь, в Китае. Небольшую часть этого они увидят на моем канале, но охватить все новые автомобили просто невозможно". Посетитель Пекинского автосалона из Абу-Даби Мансур Альхемейри: "Я знаю об этих автомобилях все, но лучше увидеть их своими глазами". Большинство из них в последние годы уже обзавелись собственными китайскими авто. Так, Берни Гарленд говорит, что за свою жизнь сменил 47 машин. Все началось с Ford Fairmont, а в 2024-м он перешел на китайские электромобили, купив BYD. Посетитель Пекинского автосалона из Австралии Берни Гарленд: "Кажется, это было около 4 лет назад, я смотрел обзор на новую модель BYD, Seal Performance. Я сказал жене: "Это моя следующая машина". Так она меня впечатлила. Я подумал - это действительно круто, большой шаг вперед". Все иностранцы, уже владеющие китайскими авто, говорят - при выборе все сводится к простой математике: лучшие характеристики по самой низкой цене. Посетитель Пекинского автосалона из Ирландии Джонатан Макнами: "Мне просто показалось, в этом есть смысл. В ней я чувствую себя в безопасности. Она круто выглядит. Цена отличная. Честно говоря, все, кто видел ее, спрашивали, где такую можно купить. Буквально все". Эндрю из Новой Зеландии сейчас ездит на Ford, но готовится к покупке китайского электромобиля Leapmotor. Он говорит, что рост популярности электромобилей у него на родине поможет Новой Зеландии сократить выбросы вредных веществ и зависимость от бензина. Посетитель Пекинского автосалона из Новой Зеландии Эндрю Шанд: "Я работаю на правительство, в сфере охраны окружающей среды и здоровья. Так что многое из того, что мы делаем, связано с созданием более чистой, экологичной, счастливой, здоровой и устойчивой окружающей среды". Большинство из этой группы иностранцев приехали из стран, где нет крупных местных автопроизводителей. Поэтому их власти приветствуют выход на эти рынки китайских брендов. При этом, по словам Итана Робертсона, большая часть его подписчиков - из США, где китайские электромобили практически недоступны. В комментариях американцы часто обвиняют его в преувеличении достоинств китайских машин. Но у него есть что на это ответить. Обозреватель китайского автопрома, соучредитель медиа-проекта Wheelsboy Итан Робертсон: "Если вы мне не верите и думаете, что я все это выдумываю, приезжайте сами, испробуйте сами эти машины". По иронии судьбы, для китайских автопроизводителей, расширяющих международную долю рынка, проблема, похоже, не в том, что их автомобили недостаточно хороши, а ровно в обратном.