Сумка для якорного каната

Всю жизнь мы ходим с якорным канатом на палубе. Наш якорный канат - это сотня метров трехпрядного капронового каната диаметром 20 мм и десять метров цепи калибра 10 мм на участке идущем к якорю. Вся эта бухта укладывалась в носовой части по левому борту и крепилась на ходу к корпусу лодки, чтобы не смыло за борт. При постройке стационарный канатный ящик планировался, и я даже сварил канатный ящик для 70 метров цепи, оставалось установить его на место. Но, во первых, у меня появились сомнения, стоит ли держать в самом носу сотню килограмм цепи, во-вторых, ящик тупо украли, наверное, на металлолом, прямо из-под лодки. И никогда я не жалел об этом. В очередной раз перекладывая эту бухту с места на место, вдруг захотелось навести порядок в носу, так что решил сделать сумку для хранения. Канат должен свободно выходить из нее при отдаче якоря, так что для нее выбрана цилиндрическая форма. Для того, чтобы оценить нужный размер, взял сумку из хозяйства и попробовал. в нее, как оказалось, влезает 60 метров каната - 60%. У этой диаметр 35 сантиметров и высота 45 сантиметров. Отмасштабировал объем, чтобы канат влез целиком, и получил диаметр 40 и высоту 60. Сумку сшил из обрезков дакрона, оставшихся от шитья грота, еще того, прошлого, отходившего свой срок и списанного на берег в Уругвае. Дакрон тяжелый, под 400 гр на квадратный метр, и больше напоминает листовой пластик. Размечаем и вырезаем круглое дно с запасом 1-2 сантиметра на шов, и прямоугольную полосу на будущий цилиндр, тоже с запасом. Через наше круглое донышко будет проходит конец якорного каната, который нужно будет закрепить на лодке - то, что называется жвака-галс. Я сделал здесь солидный кренгельс, тоже из старых запасов парусного мастера. Имеет смысл также сделать горячим ножом несколько дренажных отверстий по контуру.