Путин запретил вывоз круглого леса / Россия стала четв
Инфляция дико раздражает, но и в ней можно найти довольно приятную сторону: люди активнее тратят деньги. Логика железная купить желанный товар надо прямо сейчас, ведь через неделю он подорожает. На это идут как свободные средства, так и кредитные. Продавцы торжествуют, собирая невиданные кассы, покупатели тоже радуются, ведь каждый товар, как мы знаем из маркетинга, удовлетворяет какую-то потребность и делает человека счастливее, по крайней мере, временно. Уже есть статистика по выручке интернет-магазинов за время праздников. Совокупное число покупок и обороты онлайн-площадок выросли более чем на 40 процентов по сравнению с первой декадой 2021 года. Россиян, которые платили за товары и услуги в интернете, стало больше в 1,7 раза. Одежда, обувь, электроника, бытовая техника, горячая еда на дом, туристические путёвки. Любопытно, что повысился спрос на то, что экономит время: роботы-пылесосы, микроволновые печи, зубные щётки с моторчиком. Вложить деньги в то, что даст дополнительные свободные минуты и часы, - прекрасная инвестиция, даже если это куплено в кредит. Проценты по нему окупятся, если потратить время с толком. --- Россия импортирует совсем мало автомобилей. Даже иномарки, как правило, собираются на местных заводах. Сейчас доля легковых машин, произведённых внутри страны, составляет 84%. Только 16% завозится из-за рубежа. Это следствие как продуманной политики по локализации, так и девальвации рубля. Импорт дороже, а сделанное у нас - дешевле. Что касается качества, то оно в рамках данного автоконцерна на сборочных площадках по всему миру плюс-минус одинаковое. Технологии, станки, промышленные роботы, - всё это делается по единому стандарту и не зависит от страны. Даже больше - российские предприятия нередко становятся лучшими среди всех заводов какого-либо автогиганта. Так что у нас хорошая производственная база, чтобы обеспечить доступность легкового транспорта для граждан. За последние два ковидных года Россия поднялась с 5-й на 4-ю строчку в рейтинге самых крупных авторынков Европы. Теперь лучше, чем у нас, продажи только в Германии, Франции и Великобритании. В прошлом году реализовано примерно полтора миллиона новых автомобилей. Было бы больше, если бы не пресловутый кризис полупроводников, из-за которого заводам не хватает комплектующих и они не в состоянии насытить фантастический спрос. Рост продаж за год составил всего 4,3%. Любопытная тенденция прослеживается на рынке автокредитования. Число выданных займов снижается несколько месяцев подряд - не хватает машин, которые можно купить, - но сумма в деньгах растёт, потому что сами автомобили дорожают. На этом фоне рублёвая масса кредитов поднялась в прошлом году на 46%. Я уже как-то говорил о том, что в эти дни процветает бизнес по торговле под
Инфляция дико раздражает, но и в ней можно найти довольно приятную сторону: люди активнее тратят деньги. Логика железная купить желанный товар надо прямо сейчас, ведь через неделю он подорожает. На это идут как свободные средства, так и кредитные. Продавцы торжествуют, собирая невиданные кассы, покупатели тоже радуются, ведь каждый товар, как мы знаем из маркетинга, удовлетворяет какую-то потребность и делает человека счастливее, по крайней мере, временно. Уже есть статистика по выручке интернет-магазинов за время праздников. Совокупное число покупок и обороты онлайн-площадок выросли более чем на 40 процентов по сравнению с первой декадой 2021 года. Россиян, которые платили за товары и услуги в интернете, стало больше в 1,7 раза. Одежда, обувь, электроника, бытовая техника, горячая еда на дом, туристические путёвки. Любопытно, что повысился спрос на то, что экономит время: роботы-пылесосы, микроволновые печи, зубные щётки с моторчиком. Вложить деньги в то, что даст дополнительные свободные минуты и часы, - прекрасная инвестиция, даже если это куплено в кредит. Проценты по нему окупятся, если потратить время с толком. --- Россия импортирует совсем мало автомобилей. Даже иномарки, как правило, собираются на местных заводах. Сейчас доля легковых машин, произведённых внутри страны, составляет 84%. Только 16% завозится из-за рубежа. Это следствие как продуманной политики по локализации, так и девальвации рубля. Импорт дороже, а сделанное у нас - дешевле. Что касается качества, то оно в рамках данного автоконцерна на сборочных площадках по всему миру плюс-минус одинаковое. Технологии, станки, промышленные роботы, - всё это делается по единому стандарту и не зависит от страны. Даже больше - российские предприятия нередко становятся лучшими среди всех заводов какого-либо автогиганта. Так что у нас хорошая производственная база, чтобы обеспечить доступность легкового транспорта для граждан. За последние два ковидных года Россия поднялась с 5-й на 4-ю строчку в рейтинге самых крупных авторынков Европы. Теперь лучше, чем у нас, продажи только в Германии, Франции и Великобритании. В прошлом году реализовано примерно полтора миллиона новых автомобилей. Было бы больше, если бы не пресловутый кризис полупроводников, из-за которого заводам не хватает комплектующих и они не в состоянии насытить фантастический спрос. Рост продаж за год составил всего 4,3%. Любопытная тенденция прослеживается на рынке автокредитования. Число выданных займов снижается несколько месяцев подряд - не хватает машин, которые можно купить, - но сумма в деньгах растёт, потому что сами автомобили дорожают. На этом фоне рублёвая масса кредитов поднялась в прошлом году на 46%. Я уже как-то говорил о том, что в эти дни процветает бизнес по торговле под