Метро "Завод имени Сталина" и как его переименовали в м
Станция метро "Завод имени Сталина" была открыта 1 января 1943 года. Станцию "Завод имени Сталина" назвали так в честь 1-го государственного автомобильного завода имени Иосифа Виссарионовича Сталина, который в своё время был так назван в 1931 году, коротко этот завод называли "ЗИС". В июне 1956 года автомобильный завод "ЗИС", был переименован в "ЗИЛ" - Завод имени Лихачёва. Лихачёв, это бывший директор "ЗИС", а потом он стал министром транспорта и шоссейных дорог СССР, с 1953 и по 1956 года. В 1956 году Лихачёва назначили Министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (он был назначен на эту должность в начале июня 1956 года). В партийной иерархии того времени, это означало только одно, первый этап в понижение должностей и преданию забвению сталинских любимцев и кадров. Хрущёв решил "уйти" Лихачёва, с всесоюзного министерства, на более низкое республиканское министерство в РСФСР, которое к тому же было подчинено всесоюзному министерству. Хрущёв отлично знал, что отныне Лихачёв должен будет ежемесячно отчитываться перед своими бывшими подчинёнными, унижаться перед ними и выслушивать руководящие указания. Это настоящее иезуитское решение Хрущёва. Лихачёв не выдержал такого унижения Никиты Хрущева, которого он знал в своё время ещё как Никитку, и неожиданно скончался 24 июня 1956 года. Лихачёв не проработал в новой должности даже и месяца! Итак, Лихачёв умер 24 июня 1956 года, его тело было сразу кремировано, а урна с прахом была захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве. Буквально через день Никита Хрущёв предложил переименовать автомобильный завод "ЗИС" - Завод имени Сталина, в автозавод "ЗиЛ" - Завод имени Лихачёва. Уже 26 июня 1956 года "ЗИС" переименовали в "ЗиЛ". Вот как спешил Хрущёв увековечить память о Лихачёве! Два дня после смерти Лихачёва, его только кремировали, а завод уже переименовали в его честь. Тут сразу возник вопрос с реальностью, автозавода "ЗИС" больше нет, а станция метро с таким названием существует... Непорядок, подумал Хрущёв со своими сотоварищами, которые недавно были сотоварищами Сталина и решили не откладывать решение этого, довольно щепетильного казуса, на дальнюю перспективу, и постановили, чтобы станция метро "Завод имени Сталина", тоже была переименована, в другое, более благозвучное и истинно пролетарское название. Так, уже 5 июля 1956 года, в Москве появилась станция метро "Автозаводская". Через энное количество времени, из метро "Автозаводской" убрали скульптуру Иосифа Сталина. А заодно, были вырублены из барельефов-панно, по середине стен платформы, цитаты Сталина. Ничего личного, подумали бывшие сотоварищи... Станция, конечно, красивая, только её несколько раз "модернизировали", согласно политическому моменту и экономическому состоянию СССР. "Автозаводская"
Станция метро "Завод имени Сталина" была открыта 1 января 1943 года. Станцию "Завод имени Сталина" назвали так в честь 1-го государственного автомобильного завода имени Иосифа Виссарионовича Сталина, который в своё время был так назван в 1931 году, коротко этот завод называли "ЗИС". В июне 1956 года автомобильный завод "ЗИС", был переименован в "ЗИЛ" - Завод имени Лихачёва. Лихачёв, это бывший директор "ЗИС", а потом он стал министром транспорта и шоссейных дорог СССР, с 1953 и по 1956 года. В 1956 году Лихачёва назначили Министром автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (он был назначен на эту должность в начале июня 1956 года). В партийной иерархии того времени, это означало только одно, первый этап в понижение должностей и преданию забвению сталинских любимцев и кадров. Хрущёв решил "уйти" Лихачёва, с всесоюзного министерства, на более низкое республиканское министерство в РСФСР, которое к тому же было подчинено всесоюзному министерству. Хрущёв отлично знал, что отныне Лихачёв должен будет ежемесячно отчитываться перед своими бывшими подчинёнными, унижаться перед ними и выслушивать руководящие указания. Это настоящее иезуитское решение Хрущёва. Лихачёв не выдержал такого унижения Никиты Хрущева, которого он знал в своё время ещё как Никитку, и неожиданно скончался 24 июня 1956 года. Лихачёв не проработал в новой должности даже и месяца! Итак, Лихачёв умер 24 июня 1956 года, его тело было сразу кремировано, а урна с прахом была захоронена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве. Буквально через день Никита Хрущёв предложил переименовать автомобильный завод "ЗИС" - Завод имени Сталина, в автозавод "ЗиЛ" - Завод имени Лихачёва. Уже 26 июня 1956 года "ЗИС" переименовали в "ЗиЛ". Вот как спешил Хрущёв увековечить память о Лихачёве! Два дня после смерти Лихачёва, его только кремировали, а завод уже переименовали в его честь. Тут сразу возник вопрос с реальностью, автозавода "ЗИС" больше нет, а станция метро с таким названием существует... Непорядок, подумал Хрущёв со своими сотоварищами, которые недавно были сотоварищами Сталина и решили не откладывать решение этого, довольно щепетильного казуса, на дальнюю перспективу, и постановили, чтобы станция метро "Завод имени Сталина", тоже была переименована, в другое, более благозвучное и истинно пролетарское название. Так, уже 5 июля 1956 года, в Москве появилась станция метро "Автозаводская". Через энное количество времени, из метро "Автозаводской" убрали скульптуру Иосифа Сталина. А заодно, были вырублены из барельефов-панно, по середине стен платформы, цитаты Сталина. Ничего личного, подумали бывшие сотоварищи... Станция, конечно, красивая, только её несколько раз "модернизировали", согласно политическому моменту и экономическому состоянию СССР. "Автозаводская"