Работа в польской фирме, занимающейся перевозками различных продуктов в химических цистернах, водителем-международником. Найди меня в Тик-Ток. Напиши в личные сообщения. Оставь свой номер телефона и тебе перезвонят. Но перед этим обязательно прочитай описание или прослушай видео, чтобы понимать, подходить ли тебе вообще эта работа. Ну вы в курсе: я тут почти два года работаю. Вот прям в этой компании. И отзывы мои видели в первый год работы. А фирме уже много лет. До недавнего времени больше ста машин было. И не было предпосылок на то, что кризис перевозок достанет Spartank. Но, увы, на фоне закрытия других фирм, сокращения пришли и сюда. Машин меньше стало, хотя по-прежнему четыре разные логистики и работы очень много. С февраля были задержки по зарплате (от нескольких дней, до двух недель у нескольких человек), сокращение ставки и фирма потеряла линию, которая позволяла возвращать быстро машины в Польшу, поэтому сейчас заезды и съезды в основном на бусе (кстати, абсолютно новый форд транзит). И вот, наконец возвращаются прежние времена: дела идут в гору, возвращены прежние ставки, а фирме требуются водители. Только давайте по-честному: я не собираюсь удалять ни одного негативного коммента под этим видео, а вы за это не покупаетесь на троллей, и сами уже интересуетесь у хозяев этих сообщений насколько они настоящие люди и их слова что-то стоят. Потому что будут и справедливые отрицательные отзывы. Но я за адекватность, какого бы цвета она не была. Я и сам думал уходить, но всё стало на свои места и пока не вижу в этом никакого смысла. Это видео - не коммерческая заказуха, а по большей части мой личный альтруизм. Если вас заинтересовало предложение, то немного слов о том, что за эти два года работы я узнал: во-первых, фирма работает только с химическими бочками, поэтому у вас должен быть адр для них. География в границах ЕС, но в основном по Германии, Бенилюксу, Франции и т.д. График практически свободный: вроде есть какой-то минимум, но ограничений по максимуму - нет. Езда по платным дорогам без каких-то объездов по националкам, маршруты вы строите сами. Можно использовать автохофы, которые вы оплачиваете карточкой фирмы, а не своей и потом гадаете вернут вам деньги или нет. РТО нарушать нельзя: работа согласно тахографу. Единственное исключение: 45 делаем в машине. Компенсации делаются. В Германии и Нидерландах есть свои базы, на которые периодически попадаешь и можно, например, постираться, посушиться, принять душ. Душей, кстати, вообще довольно много на мойках, загрузках и разгрузках. Ночной езды номинально нет. Я ни разу не ездил, но слышал, что кого-то там когда-то попросили на Басфе грузиться ночью. Нет Эко-баллов и вычетов по топливу. Есть склад для своих вещей на базе во Вроцлаве и там же бесплатная охраняемая п?