Косячный cветофор "по-самарски"
Перекресток ул. Стара-Загора и Советской Армии (движение в сторону Московского шоссе с поворотом на ул.Гастелло). г. Самара. Встречаю эту ситуацию не первый раз. Сначала думал, что встречные нарушают и едут на запрещающие сигналы светофора. Но нет, встречные Газели не проехали на запрещающий (желтый и красный). Просто с обратной стороны этого светофора встречным горит зеленый сигнал светофора ) Видимо, такие "экспериментальные проекты" у организаторов дорожного движения, "по-самарски" ) Пояснение: п.13.4 ПДД: "При повороте налево или развороте ____по зеленому сигналу___ светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо..."(С) Таким образом, требование уступить дорогу возникает лишь при зеленом сигнале светофора, __относящийся к нему__ (п.1.3 ПДД). В случае переключения светофора на иной сигнал, требование п.13.4 ПДД уже не накладывает на водителя такой обязанности (обязанности уступить дорогу). "7.5.1 Все светофоры, установленные на одном светофорном объекте (кроме светофоров Т.4 любых исполнений), должны работать во взаимосогласованных режимах."(С) ГОСТ Р 52289-2019 Взаимосогласованный режим работы светофоров на перекрестке - режим, соответствующий требования (положениям) раздела 6 и раздела 13 ПДД - п. 13.4-13.8 ПДД, не создающий конфликта или противоречия этих положений, не допускающий нарушение приоритетов среди конкурирующих участников движения. Иное - режим несогласованный, провоцирующий аварийные ситуации, снижающий безопасность дорожного движения. ГОСТ Р 52289-2019 включен в перечень обязательных нацстандартов для выполнения: "7. ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (С)РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 4 ноября 2017 года N 2438-р "Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации" https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71705228/ Есть основания полагать, что имеет место нарушение обязательного стандарта. _______ Предупреждаю о том, что содержимое данного видео является субъективным мнением автора. Сообщения и комментарии в ряде случаев могут содержать неверную информацию, когда автор не разобрался полностью в ситуации. К сведению подписчиков и зрителей - администрация канала (сайта,страницы) не может проверить достоверность всей размещаемой информации (тем более комментарии других зрителей), что необходимо учитывать при ознакомлении и размещении своих комментариев. "Неприличными словами попрошу не выражаться"(С)П.П.Шариков _______
Перекресток ул. Стара-Загора и Советской Армии (движение в сторону Московского шоссе с поворотом на ул.Гастелло). г. Самара. Встречаю эту ситуацию не первый раз. Сначала думал, что встречные нарушают и едут на запрещающие сигналы светофора. Но нет, встречные Газели не проехали на запрещающий (желтый и красный). Просто с обратной стороны этого светофора встречным горит зеленый сигнал светофора ) Видимо, такие "экспериментальные проекты" у организаторов дорожного движения, "по-самарски" ) Пояснение: п.13.4 ПДД: "При повороте налево или развороте ____по зеленому сигналу___ светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо..."(С) Таким образом, требование уступить дорогу возникает лишь при зеленом сигнале светофора, __относящийся к нему__ (п.1.3 ПДД). В случае переключения светофора на иной сигнал, требование п.13.4 ПДД уже не накладывает на водителя такой обязанности (обязанности уступить дорогу). "7.5.1 Все светофоры, установленные на одном светофорном объекте (кроме светофоров Т.4 любых исполнений), должны работать во взаимосогласованных режимах."(С) ГОСТ Р 52289-2019 Взаимосогласованный режим работы светофоров на перекрестке - режим, соответствующий требования (положениям) раздела 6 и раздела 13 ПДД - п. 13.4-13.8 ПДД, не создающий конфликта или противоречия этих положений, не допускающий нарушение приоритетов среди конкурирующих участников движения. Иное - режим несогласованный, провоцирующий аварийные ситуации, снижающий безопасность дорожного движения. ГОСТ Р 52289-2019 включен в перечень обязательных нацстандартов для выполнения: "7. ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (С)РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 4 ноября 2017 года N 2438-р "Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации" https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71705228/ Есть основания полагать, что имеет место нарушение обязательного стандарта. _______ Предупреждаю о том, что содержимое данного видео является субъективным мнением автора. Сообщения и комментарии в ряде случаев могут содержать неверную информацию, когда автор не разобрался полностью в ситуации. К сведению подписчиков и зрителей - администрация канала (сайта,страницы) не может проверить достоверность всей размещаемой информации (тем более комментарии других зрителей), что необходимо учитывать при ознакомлении и размещении своих комментариев. "Неприличными словами попрошу не выражаться"(С)П.П.Шариков _______