Производство опалубки плит МГР

В современном железнодорожном строительстве вместо шпал используют малогабаритные железобетонные рамы МГР длиной около 2,5 м. Опыт эксплуатационной проверки этой конструкции показывает, что за счет более рационального распределения бетона, чем у шпалы, у МГР существенно увеличивается площадь опирания и соответственно уменьшается интенсивность накопления остаточных деформаций бесстыкового пути.