Три Соболя 4х4 на АКПП и Хантер пробиваемся к скале Острая! Буксуем, дёргаем, поломка, лебёдка!
Всем привет! В Екб медленно, но верно, снег сходит, а в горах его еще предостаточно, в чём мы убедились 18 марта. Собрались небольшой компанией: 1. Володя г. Нижний Тагил 2JZ, АКПП, фуллтайм, самоблоки, АТ 265/75/16 Nokian 2. Руслан г. Екатеринбург Cummins, АКПП А650, парттайм, задняя блокировка EATON, АТ 245/75/16 Yokohama 3. Дмитрий п. Черноисточинск УАЗ Хантер 409, АТ 265/75/16 BFG Сергей г. Кировград поехал без машины, просто погулять и пообщаться Встретились утром в Черноисточинске и отправились на маршрут. Погода не очень радовала, ветер, снег, но отступать не в наших правилах. Как и предполагалось, автомобильных следов нет, лишь просека, по которой накатана снегоходная трасса, рыбаками, охотниками. Снижаю давление до 0.8, Руслан до 1.5, Володя до 1.5, Дима сказал, что любит газ в палас! Накатанная снегоходами дорога выдерживает вес машин и по ней можно ехать как по асфальту, но стоит одному колесу соскользнуть, как машину стаскивает в кювет. Чем выше поднимались, тем снега больше, снегоходная дорожка уже и настало время динамки. Пока Вова помогал Руслану, переусердствовал с акселератором и трёхлитровый мотор махом выкопал под машиной 4 канавки) На помощь подоспел Дмитрий на Уазике, чтобы сдвинуть Соболя с места. Продолжаем движение и на очередном подъёмчике снова испытываем трудности. Володю хорошенечко стащило и обездвижило, снова УАЗ. Но, на этот раз, массы и зацепа не хватило и УАЗик сам залез в сугробы. Да залез так, что при попытке оттуда выехать, из-под капота пошёл пар. Крыльчаткой перерубило патрубок радиатора. ДВС качался на подушках, а силиконовый тюнячий патрубок по конструкции ниже, чем заводской резиновый. Хорошо, что у Дмитрия было всё в ЗИПе. УАЗ снова в строю, помогаем ему выехать из кювета. Возвращаюсь за Володей. И по цепочке, Володя помогает Руслану) Дальше становится еще сложнее, подъем круче, до горы еще 2 км. которые можно ехеть до ночи. Отправились с Наташей и Сергеем пешком на разведку, к самой скале тоже никаких троп, пробиваться по глубокому снегу тяжело и долго, а время уже четвертый час. Было принято решение разворачиваться и устроить остановку с обедом. Для разворота Диме даже пришлось размотать лебедку, и чтобы не проваливаться по я*ца в снег, решил что ползком проще. В конце концов и меня тоже пришлось подёрнуть, хотел объехать колонну, да не вышло. УАЗик помог. Дмитрия отпустили, он планировал с нами ненадолго прокатиться, познакомиться, семья ждала. Спасибо за компанию! Пообедав выехали на твёрдое для приведения авто в порядок. У Володи открутился болт демпфера, и как выяснилось позже - умер ступичный подшипник, который слышно на видео. Уже во время обеда выглянуло солнце, погода наладилась и было как-то грустновато от "непройденности". И тут в рацию голос Сергея "Погода то наладилась...и светло еще». Это могло означать лишь одно, давайте заедем на гору Дыроватик, которая у нас по пути. Недолго думая, сворачиваем по направлению к горке. На въезде в лес нас ждала засада, скорее всего местные завалили проезд здоровенным деревом. Свою бензопилу забыл дома, оказалось у Вовы есть, начинаем пилить, но радость длилась недолго, закончился бензин, а мы и 1/4 не распилили. Поискали объездки - не нашли. Чтож, пока светло, идем пешком, всего полтора километра вверх. Хоть одна вершинка должна быть взята сегодня. Сергей ушёл первым, за ним экипаж Володи (Маша и Данил) и мы с Наташей и Никой. Отдыхаю с Никой. Спустились с горы, второй раз со всеми попрощались и разъехались по домам. Всем спасибо за хорошую компанию и веселые покатушки!
Всем привет! В Екб медленно, но верно, снег сходит, а в горах его еще предостаточно, в чём мы убедились 18 марта. Собрались небольшой компанией: 1. Володя г. Нижний Тагил 2JZ, АКПП, фуллтайм, самоблоки, АТ 265/75/16 Nokian 2. Руслан г. Екатеринбург Cummins, АКПП А650, парттайм, задняя блокировка EATON, АТ 245/75/16 Yokohama 3. Дмитрий п. Черноисточинск УАЗ Хантер 409, АТ 265/75/16 BFG Сергей г. Кировград поехал без машины, просто погулять и пообщаться Встретились утром в Черноисточинске и отправились на маршрут. Погода не очень радовала, ветер, снег, но отступать не в наших правилах. Как и предполагалось, автомобильных следов нет, лишь просека, по которой накатана снегоходная трасса, рыбаками, охотниками. Снижаю давление до 0.8, Руслан до 1.5, Володя до 1.5, Дима сказал, что любит газ в палас! Накатанная снегоходами дорога выдерживает вес машин и по ней можно ехать как по асфальту, но стоит одному колесу соскользнуть, как машину стаскивает в кювет. Чем выше поднимались, тем снега больше, снегоходная дорожка уже и настало время динамки. Пока Вова помогал Руслану, переусердствовал с акселератором и трёхлитровый мотор махом выкопал под машиной 4 канавки) На помощь подоспел Дмитрий на Уазике, чтобы сдвинуть Соболя с места. Продолжаем движение и на очередном подъёмчике снова испытываем трудности. Володю хорошенечко стащило и обездвижило, снова УАЗ. Но, на этот раз, массы и зацепа не хватило и УАЗик сам залез в сугробы. Да залез так, что при попытке оттуда выехать, из-под капота пошёл пар. Крыльчаткой перерубило патрубок радиатора. ДВС качался на подушках, а силиконовый тюнячий патрубок по конструкции ниже, чем заводской резиновый. Хорошо, что у Дмитрия было всё в ЗИПе. УАЗ снова в строю, помогаем ему выехать из кювета. Возвращаюсь за Володей. И по цепочке, Володя помогает Руслану) Дальше становится еще сложнее, подъем круче, до горы еще 2 км. которые можно ехеть до ночи. Отправились с Наташей и Сергеем пешком на разведку, к самой скале тоже никаких троп, пробиваться по глубокому снегу тяжело и долго, а время уже четвертый час. Было принято решение разворачиваться и устроить остановку с обедом. Для разворота Диме даже пришлось размотать лебедку, и чтобы не проваливаться по я*ца в снег, решил что ползком проще. В конце концов и меня тоже пришлось подёрнуть, хотел объехать колонну, да не вышло. УАЗик помог. Дмитрия отпустили, он планировал с нами ненадолго прокатиться, познакомиться, семья ждала. Спасибо за компанию! Пообедав выехали на твёрдое для приведения авто в порядок. У Володи открутился болт демпфера, и как выяснилось позже - умер ступичный подшипник, который слышно на видео. Уже во время обеда выглянуло солнце, погода наладилась и было как-то грустновато от "непройденности". И тут в рацию голос Сергея "Погода то наладилась...и светло еще». Это могло означать лишь одно, давайте заедем на гору Дыроватик, которая у нас по пути. Недолго думая, сворачиваем по направлению к горке. На въезде в лес нас ждала засада, скорее всего местные завалили проезд здоровенным деревом. Свою бензопилу забыл дома, оказалось у Вовы есть, начинаем пилить, но радость длилась недолго, закончился бензин, а мы и 1/4 не распилили. Поискали объездки - не нашли. Чтож, пока светло, идем пешком, всего полтора километра вверх. Хоть одна вершинка должна быть взята сегодня. Сергей ушёл первым, за ним экипаж Володи (Маша и Данил) и мы с Наташей и Никой. Отдыхаю с Никой. Спустились с горы, второй раз со всеми попрощались и разъехались по домам. Всем спасибо за хорошую компанию и веселые покатушки!