РЕМОНТ КТМ. ПОРВЕРКА ДПЗД
Было подозрение на некорректную работу датчика положения дроссельной заслонки. Погуглил много чего. как всегда основную информацию получил в иностранных видосах. Ну и на кикстартере. Под рукой оказался электронный осциллограф который показывает плавность работы ДПЗД в он лайне. Смотрите что получилось. Заводское положение ДПЗД: напряжение 0,601V взято из мануала. Настройка очень чувствительная, буквально на "волосок" и значения ушло. По этому если задумаете будьте к этому готовы. Это один из вариантов на мой взгляд самый наглядный. Так же видел как проверяют при помощи мультиметра, но там получается не так наглядно.
Было подозрение на некорректную работу датчика положения дроссельной заслонки. Погуглил много чего. как всегда основную информацию получил в иностранных видосах. Ну и на кикстартере. Под рукой оказался электронный осциллограф который показывает плавность работы ДПЗД в он лайне. Смотрите что получилось. Заводское положение ДПЗД: напряжение 0,601V взято из мануала. Настройка очень чувствительная, буквально на "волосок" и значения ушло. По этому если задумаете будьте к этому готовы. Это один из вариантов на мой взгляд самый наглядный. Так же видел как проверяют при помощи мультиметра, но там получается не так наглядно.